CAGIVA 125 MITO 1995 Rennverkleidung & Karosserie
Rennverkleidungen für die 1995 Cagiva 125 Mito (die in die frühe, einflussreiche Mito EV/Lawson-Replika-Periode fällt) sind Spezialkomponenten, die für den Zweitakt-Rennsport unverzichtbar sind. Diese Kits erzielen eine erhebliche Gewichtsreduzierung, verbessern die Aerodynamik bei hohen Geschwindigkeiten und bieten entscheidenden Schutz. Sie bestehen aus strapazierfähigem, auf der Rennstrecke bewährtem Fiberglas (GFK/FRP), das häufig mit Kevlar-Carbon (K-K) verstärkt ist, um die Widerstandsfähigkeit gegen häufige Zwischenfälle auf der Rennstrecke zu erhöhen.
Produktsortierung
Marken
Liste der Produkte
Motorrad rennverkleidung für Cagiva 125 MITO 95 OBERTEIL ( C002002 ) - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.
Motorrad rennverkleidung für Cagiva 125 MITO 95 RAMENSCHUTZ LINKS ( C002034 ) - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.
Motorrad rennverkleidung für Cagiva 125 MITO 95 RAMENSCHUTZ RECHTS ( C002044 ) - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.
Motorrad rennverkleidung für Cagiva 125 MITO 95 SEITENTEIL LINKS ( C002005 ) - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.
Motorrad rennverkleidung für Cagiva 125 MITO 95 SEITENTEIL RECHTS ( C002004 ) - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.
Motorrad rennverkleidung für Cagiva 125 MITO 95 SITZBANK ( C002008 ) - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.
Motorrad rennverkleidung für Cagiva 125 MITO 95 VORN KOTFLÜGEL ( C002009 ) - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.
Motorrad rennverkleidung für MONTAGE DER BEFESTIGUNGEN - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.
Steuerelemente der Liste
Cagiva Mito 1995 – Zweitakt-Klassiker und aerodynamische Klarheit
Die Mito von 1995 verkörpert die Designphilosophie dieser Ära, die stark von Cagivas 500-ccm-Grand-Prix-Aktivitäten beeinflusst war. Die Rennkarosserie konzentriert sich darauf, dieses schlanke Profil beizubehalten und das Motorrad gleichzeitig an die Anforderungen des harten 125-ccm-Rennsports anzupassen.
1. Materialauswahl und Rennanforderungen:
| Materialtyp | Kernvorteil | Anwendung im Mito-Rennsport 1995 |
| GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff) | Kostengünstige Haltbarkeit und Flexibilität. | Das Standardmaterial für diesen klassischen Zweitakt-Rennwagen. Es ist leicht zu reparieren, hält die Kosten für Privatfahrer niedrig und ist deutlich leichter als der OEM-Kunststoff. |
| Kevlar-Carbon (K-K) | Gezielte Sicherheit und Durchstoßfestigkeit. | Sehr empfehlenswert für die abgedichtete untere Verkleidung (Bauchverkleidung). Diese Verstärkung ist unerlässlich, um ein Reißen zu verhindern und sicherzustellen, dass der erforderliche Flüssigkeitsauffangbereich nach einem Sturz intakt bleibt. |
| CFRP (Vollcarbon) | Nischenkomponente Leichtigkeit. | Wird selektiv für Teile wie vordere Kotflügel oder Kettenschutz verwendet, bei denen ein minimales Gewicht entscheidend ist und das Unfallrisiko geringer ist. |
2. Wichtige Komponenten und Merkmale der Rennverkleidung:
Die Verkleidungen verzichten auf Straßenausstattung und konzentrieren sich ausschließlich auf die Leistung auf der Rennstrecke und die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften.
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Der Abstand zum Auspuff ist entscheidend: Die untere Verkleidung (Unterbodenverkleidung) muss präzise konturiert sein, um ausreichend Platz für die spezifische Verlegung von Aftermarket-Rennauspuffkrümmern (Hochleistungsauspuffanlagen) zu bieten, die zur Maximierung der Leistung des Zweitaktmotors erforderlich sind. Diese Verkleidung muss eine versiegelte, einteilige Einheit sein, um Flüssigkeiten zurückzuhalten.p>
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Aerodynamische Vereinfachung: Die obere Verkleidung ersetzt die schwere Straßenscheinwerferbaugruppe durch eine glatte, leichte Rennnase. Dies reduziert den Frontwiderstand und das statische Gewicht im oberen Bereich des Fahrgestells.p>
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Heckteil: Der Rennsitz ist eine minimalistische Schale, die den Soziusbereich ersetzt und eine stabile, leichte Plattform bietet, die mit einem hochgriffigen Schaumstoffpolster für optimale Kontrolle durch den Fahrer ausgestattet ist.
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Hinweis zur Montage: Stellen Sie sicher, dass die Verkleidungen mit dem spezifischen Hilfsrahmen und den Befestigungslaschen des Modelljahres 1995 kompatibel sind, da es geringfügige Abweichungen in der Produktion des Mito gibt.
Die Verkleidungen sind für die Verwendung mit Schnellverschlüssen ausgelegt, um die Montage und Demontage auf der Rennstrecke zu vereinfachen. Bohrungen und Schnellverschlüsse sind jedoch nicht im Kit enthalten und müssen separat bestellt werden.