DUCATI 749/999 Rennverkleidungen & Karosserie
Die Rennverkleidungen für die unverwechselbaren Superbike-Serien Ducati 749 und 999 (2003–2006) sind spezielle Komponenten, die für den Umbau zur Rennversion unerlässlich sind. Diese Kits wurden entwickelt, um maximale Gewichtsreduzierung, optimale Aerodynamik und vollständige Einhaltung der Sicherheitsstandards für diese ikonische, aber umstrittene V-Twin-Plattform zu gewährleisten. Sie sind in langlebigen, rennerprobten Verbundwerkstoffen erhältlich, hauptsächlich Glasfaser (GFK/FRP), verstärkt mit Kevlar-Carbon (K-K), und hochwertiger Kohlefaser (CFK), und bieten im Vergleich zu den OEM-Kunststoffen eine überlegene Rennstreckenleistung.
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Liste der Produkte
Motorrad rennverkleidung für MONTAGE DER BEFESTIGUNGEN - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.
Steuerelemente der Liste
749/999 – V-Twin-Leistung und einzigartiges Fahrwerk
Die von Pierre Terblanche entworfene 749/999-Serie zeichnet sich durch ein einzigartiges und äußerst aerodynamisches Profil aus, das für ihren Erfolg in der Superbike-Weltmeisterschaft entscheidend ist. Die Rennkarosserie konzentriert sich darauf, diese aerodynamische Effizienz zu erhalten und gleichzeitig die extreme Hitze des gestapelten L-Twin-Motors effektiv zu bewältigen und die Masse zu minimieren.
1. Materialauswahl und Rennanforderungen:
| Materialtyp | Kernvorteil | Spezifischer Vorteil für 749/999-Rennen |
| GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff) | Kostengünstige Haltbarkeit und Flexibilität. | Die bevorzugte Wahl für Clubrennen und Track Days. Hochwertige GFK-Kits sind leicht, widerstandsfähig und das wirtschaftlichste Material für Reparaturen nach einem Ausrutscher. |
| Kevlar-Carbon (K-K) | Gezielte Sicherheit und Durchstoßfestigkeit. | Unverzichtbar für die Verstärkung der vorgeschriebenen abgedichteten unteren Verkleidung (Bauchverkleidung), insbesondere im Bereich der Auspuffführung, um die Integrität des Flüssigkeitsauffangbereichs bei einem Unfall zu gewährleisten. |
| CFRP (Vollcarbon) | Maximale Gewichtsoptimierung. | Die Premium-Option für Fahrer, die die absolut leichteste Konfiguration und höchste strukturelle Steifigkeit suchen. Carbon bietet ein hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. |
2. Wesentliche Komponenten und Merkmale der Rennverkleidung:
Die Verkleidungen eliminieren jegliche Straßenausstattung und optimieren die V-Twin-Superbikes für den Wettkampf.
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Abgedichtete untere Verkleidung (Belly Pan): Obligatorisch für alle Rennveranstaltungen. Die untere Verkleidung ist eine versiegelte Einheit, die sorgfältig geformt ist, um große, komplexe Rennauspuffanlagen (die oft eng an der Verkleidung anliegen) aufzunehmen und gleichzeitig das erforderliche Volumen für die Aufnahme von Öl und Kühlmittel zu gewährleisten.
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Aerodynamische Vereinfachung: Die obere Verkleidung ersetzt die vertikal angeordnete Scheinwerfereinheit durch eine glatte, leichte Rennnase. Dieses Design sorgt für einen optimalen Luftstrom in den großen zentralen Lufteinlass.
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Wärmemanagement: Aufgrund der starken Wärmeentwicklung des L-Twin verfügen die Verkleidungen häufig über eine optimierte Belüftung, um den Luftstrom über den Kühler und die Krümmer zu verbessern, was für die Aufrechterhaltung einer konstanten Motorleistung entscheidend ist.
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Hinweis zur Montage: Die Modelle 749 und 999 verwenden in der Regel austauschbare Verkleidungen. Der Rennheckbereich ist für den OEM-Hilfsrahmen (mit selbsttragender Sitzbank) ausgelegt und verfügt über ein griffiges Schaumstoff-Sitzpolster.
Die Verkleidungen sind für die Verwendung mit Schnellverschlüssen ausgelegt, um die Montage und Demontage auf der Rennstrecke zu vereinfachen. Bohrungen und Schnellverschlüsse sind jedoch nicht im Lieferumfang enthalten und müssen separat bestellt werden.