DUCATI 848/1098/1198 Rennverkleidungen & Karosserie
Rennverkleidungen für die Ducati 848, 1098 und 1198 Superbike-Serie sind wesentliche Komponenten für den Umbau dieser legendären V-Twin-Maschinen für den Einsatz auf der Rennstrecke. Diese Kits wurden für eine signifikante Gewichtsreduzierung, überlegene aerodynamische Effizienz und vollständige Einhaltung der Sicherheitsstandards im Rennsport entwickelt. Sie sind in langlebigen, rennerprobten Verbundwerkstoffen erhältlich, vor allem Glasfaser (GFK/FRP), verstärkt mit Kevlar-Carbon (K-K), und hochwertiger Kohlefaser (CFK), die eine hervorragende Passform und Widerstandsfähigkeit für die klassischen Superbikes mit Gitterrohrrahmen bieten.
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Liste der Produkte
Motorrad rennverkleidung für MONTAGE DER BEFESTIGUNGEN - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.
Steuerelemente der Liste
848/1098/1198 – Gitterrohrrahmen und V-Twin-Wärmemanagement
Diese Familie von Ducati-Superbikes (die oft das gleiche Primärchassis und die gleichen Befestigungspunkte haben) erfordert eine Rennkarosserie, die die intensive Hitze, die durch den leistungsstarken L-Twin-Motor erzeugt wird, effektiv ableitet, insbesondere angesichts der unter dem Sitz verlaufenden Auspuffführung.
1. Materialauswahl und Renntauglichkeit:
| Materialtyp | Kernvorteil | Spezifischer Vorteil für 848/1098/1198-Rennen |
| GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff) | Kostengünstige Haltbarkeit und Flexibilität. | Die bevorzugte Wahl für Track Days und Clubrennen. Hochwertige GFK-Kits sind leicht, widerstandsfähig und das wirtschaftlichste Material für Reparaturen nach kleineren Unfällen. |
| Kevlar-Carbon (K-K) | Gezielte Sicherheit und Durchstoßfestigkeit. | Unverzichtbar für die Verstärkung der vorgeschriebenen abgedichteten unteren Verkleidung (Bauchverkleidung), insbesondere im Bereich der engen Auspuffführung. Dieser Verbundwerkstoff gewährleistet die Integrität des Flüssigkeitsauffangbereichs bei einem Unfall. |
| CFRP (Vollcarbon) | Maximale Gewichtsoptimierung. | Die Premium-Option für Fahrer, die die absolut leichteste Ausstattung suchen. Carbon bietet ein hervorragendes Verhältnis von Steifigkeit und Festigkeit zu Gewicht und trägt so zu besserem Handling und mehr Stabilität bei. |
2. Wichtige Komponenten und Merkmale der Rennverkleidung:
Die Verkleidungen eliminieren jegliche Straßenausstattung und optimieren die V-Twin-Superbikes für den Wettkampf.
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Versiegelte untere Verkleidung (Belly Pan): Obligatorisch für alle Rennveranstaltungen. Die untere Verkleidung ist eine versiegelte Einheit, die sorgfältig geformt ist, um große, komplexe Rennauspuffanlagen (die oft eng an der Verkleidung anliegen) aufzunehmen und gleichzeitig das erforderliche Volumen für die Aufnahme von Öl und Kühlmittel zu gewährleisten.
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Aerodynamische Vereinfachung: Die obere Verkleidung ersetzt die Straßenscheinwerferbaugruppe durch eine glatte, leichte Rennnase. Das Design sorgt für einen optimalen Luftstrom in den zentralen Lufteinlass.
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Wärmemanagement: Aufgrund der extremen Hitze, die vom L-Twin erzeugt wird, verfügen die Verkleidungen häufig über eine optimierte Belüftung, um den Luftstrom über den Kühler und die Krümmer zu verbessern, was für die Aufrechterhaltung einer konstanten Motorleistung entscheidend ist.
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Hinweis zur Montage: Diese drei Modelle verwenden in der Regel austauschbare Verkleidungen, was die Beschaffung vereinfacht. Der Rennheckbereich ist für den OEM-Hilfsrahmen ausgelegt und verfügt über ein griffiges Schaumstoff-Sitzpolster.
Die Verkleidungen sind für die Verwendung mit Schnellverschlüssen ausgelegt, um die Montage und Demontage auf der Rennstrecke zu vereinfachen. Bohrungen und Schnellverschlüsse sind jedoch nicht im Kit enthalten und müssen separat bestellt werden.
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