HONDA Rennverkleidungen & Karosserie
Honda-Rennverkleidungen sind grundlegende Komponenten für die Rennstreckenvorbereitung und unterstützen in erster Linie die legendären CBR-Superbike- und Supersport-Modelle (CBR1000RR-R Fireblade, CBR1000RR, CBR600RR). Diese Spezialkits werden von Unternehmen wie HRC (Honda Racing Corporation) und führenden Aftermarket-Herstellern entwickelt, um eine erhebliche Gewichtsreduzierung, verbesserte Luftzirkulation/Kühlung und die Einhaltung wichtiger Sicherheitsvorschriften (wie z. B. Ölabscheidung) zu gewährleisten. Sie sind in rennerprobten Materialien erhältlich, darunter mit Kevlar-Carbon verstärkte Glasfaser (GFK/FRP) und hochwertige Kohlefaser (CFK).
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HONDA CBR 1000 RR
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HONDA CBR 600 RR
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HONDA CBR 900
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HONDA CBR 500
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HONDA RS 250
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HONDA RS 125
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HONDA NSR 500
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HONDA NSF250 R 2012
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HONDA RS 250
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HONDA RCV1000 2014 REPLICA FOR CBR1000 2012
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HONDA RVF 750 R (RC45)
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HONDA VFR 750 R (RC30)
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HONDA Hornet 600 2002
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HONDA RCV 1000 2014 MOTOGP
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HONDA CBR 1100 XX
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HONDA VTR1000 F
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HONDA VTR1000 SP1
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HONDA NSF100
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HONDA NSR 50 JHA
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HONDA VFR 400R (NC30)
Produktsortierung
Marken
Liste der Produkte
Aluminiumverkleidung und Armaturenbretthalter für HONDA CBR 600 RR 2025 - schwarz
Honda CBR-Serie – Zuverlässigkeit und aerodynamische Effizienz
Die Philosophie von Honda, insbesondere bei der CBR-Serie, konzentriert sich auf Ausgewogenheit, Zuverlässigkeit und Präzisionstechnik. Die Rennverkleidung für diese Motorräder ist darauf ausgerichtet, ihre bereits effizienten Reihenvierzylinder-Plattformen für maximale Leistung auf der Rennstrecke zu optimieren.
1. Unterstützung gängiger Modelle und Serien:
Rennverkleidungen sind am häufigsten für die folgenden Hochleistungsmodelle von Honda erhältlich:
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CBR1000RR-R Fireblade (2020+): Die neueste Superbike-Plattform, die Verkleidungen erfordert, die sich in ihre fortschrittliche Aerodynamik und ihr aggressives Ram-Air-System integrieren lassen.
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CBR1000RR (alle Generationen, z. B. 2008–2016, 2017–2019): Sehr beliebt bei Superbike- und Langstreckenrennen, mit starker Aftermarket-Unterstützung.
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CBR600RR (alle Generationen, z. B. 2003–2006, 2007–2024+): Die Standardwahl für Supersport-600-Klassen, die stark von der Gewichtsreduzierung profitiert.
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Klassische/Homologationsmotorräder: Renn-Kits sind auch für klassische Modelle wie die VTR1000 SP1/SP2 (RC51) und die Zweitakter RS 250 und RS 125 erhältlich.
2. Materialauswahl und Rennanforderungen:
Die Rennverkleidungen von Honda basieren unabhängig vom Modell auf diesen wichtigen Materialien, um den Anforderungen der Rennstrecke gerecht zu werden:
| Materialtyp | Kernvorteil | Anwendung im Honda CBR-Rennsport |
| GFK (Glasfaser/Polyester) | Kostengünstig, langlebig und leicht zu reparieren. | Die Standardwahl für Track Days und Clubrennen. Es ist deutlich leichter als das OEM-ABS-Kunststoff und das wirtschaftlichste Material zum Ausbessern und Neulackieren nach einem Unfall. |
| Kevlar-Carbon (K-K) | Gezielte Sicherheit und Durchstoßfestigkeit. | Entscheidend für die Verstärkung der abgedichteten unteren Verkleidung (Unterbodenverkleidung) und beanspruchten Befestigungspunkte. Diese Verstärkung ist unerlässlich, um sicherzustellen, dass die Unterbodenverkleidung nach einem Motorschaden oder Unfall Öl/Kühlmittel zurückhalten kann, was für die Sicherheit zwingend erforderlich ist. |
| CFRP (Vollcarbon) | Maximale Gewichtsoptimierung und Steifigkeit. | Die Premium-Option für professionelle und hochkarätige Amateurrennfahrer. Sie bietet das beste Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und trägt so zu besserem Handling und mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten bei. |
3. Wichtige Komponenten und Merkmale der Rennverkleidung:
Honda-Rennverkleidungen verwandeln das Motorrad in eine reine Rennmaschine, indem sie alle straßenspezifischen Merkmale entfernen:
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Abgedichtete untere Verkleidung (Unterbodenverkleidung): Obligatorisch für alle Rennstreckenveranstaltungen. Die Unterbodenverkleidung ist eine abgedichtete Einheit, die für die Aufnahme von Rennauspuffanlagen ausgelegt ist und Öl und Kühlmittel aufnehmen muss, in der Regel mit einem Mindestfassungsvermögen von mehreren Litern.
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Aerodynamische Vereinfachung: Die obere Verkleidung ersetzt die schwere Straßenscheinwerfereinheit durch eine glatte, leichte Rennnase. Das Design sorgt für einen ununterbrochenen Luftstrom in den Ram-Air-Einlass.p>
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Heckpartie: Der Rennsitz ist eine minimalistische Schale (Monoposto), die den Beifahrersitz, das Bremslicht und schwere Teile des Hilfsrahmens durch eine leichte Schale und ein Sitzpolster aus hochdichtem Schaumstoff ersetzt.
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Integrierte Luftkanäle: Viele Kits enthalten leichte, integrierte Ram-Air-Kanäle, um sicherzustellen, dass die Nase die Luft effizient zum Luftfilterkasten leitet.
Die Verkleidungen sind für die Verwendung mit Schnellverschlüssen (wie Dzus) ausgelegt. Bohrungen und Schnellverschlüsse sind jedoch oft nicht im Basissatz enthalten und müssen separat bestellt werden.