APRILIA RS 125 2006 Rennverkleidung & Karosserie
Rennverkleidungen für die Aprilia RS 125 der Baujahre 2006–2012 (oft als Mk3-Generation bezeichnet) sind für den Umbau zur Rennmaschine unerlässlich. Diese Kits zeichnen sich durch ihr markantes, aggressives Designaus, das dem der RSV 1000 R nachempfunden ist, und wurden für eine erhebliche Gewichtsreduzierung, verbesserte Aerodynamik und erhöhte Haltbarkeit entwickelt, die im 125-ccm-Rennsport erforderlich sind. Erhältlich in Glasfaser (GFK/FRP), Kevlar-Carbon (K-K) und reinem Carbon (CFK), sorgen sie dafür, dass das Motorrad vollständig rennstreckentauglich ist und die Vorschriften für die Flüssigkeitsaufnahme erfüllt.
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Motorrad rennverkleidung für MONTAGE DER BEFESTIGUNGEN - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.
Steuerelemente der Liste
RS 125 (2006+) – Modernes Superbike-Design und Radialbremsen
Das Modell 2006 zeichnet sich durch eine umfassende Überarbeitung des Designs und der Komponenten aus, wodurch die 125-ccm-Maschine den kantigen, aggressiven Look ihrer größeren Superbike-Geschwister erhält.
1. Materialauswahl und Fahrverhalten:
| Materialtyp | Kernvorteil | Spezifischer Vorteil für 2006+ RS 125 |
| GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff) | Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis und einfache Reparatur. | Ideal für den Einsatz auf Hochgeschwindigkeitsstrecken. Hochwertige Glasfaser-Kits bieten eine gute Verarbeitung und eine ausgezeichnete strukturelle Belastbarkeit für das Gewicht des Motorrads. |
| Kevlar-Carbon (K-K) | Pannensicherheit und Langlebigkeit. | Wird zur Verstärkung der Befestigungspunkte und Kanten der Unterbodenverkleidung verwendet, um im Falle eines Unfalls das Auslaufen von Flüssigkeiten zu verhindern und die Rennstrecke zu schützen. |
| CFRP (Vollcarbon) | Maximale Gewichtsoptimierung. | Die erste Wahl für Fahrer, die ein absolut minimales Wettkampfgewicht anstreben, da dieses Material eine höhere Steifigkeit als GFK/GFK-Optionen bietet. |
2. Designelemente und Streckenfunktionalität:
Die Verkleidungen für die RS 125 ab 2006 beseitigen die Komplexität der Straßenkunststoffe und betonen gleichzeitig die Leistung.
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Integrierter Auspuffabstand: Die untere Verkleidung (Unterbodenverkleidung) ist präzise geformt, um die spezifische Verlegung der leistungsstarken Rennauspuffkrümmer (Auspuffanlagen) aufzunehmen, die erforderlich sind, um die Leistung des Zweitaktmotors zu maximieren. Die Verkleidung bildet die erforderliche einzelne, abgedichtete Einheit für die Flüssigkeitsrückhaltung.
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Aerodynamische Vereinfachung: Die obere Verkleidung ersetzt die Doppel-Scheinwerfer-Straßenbaugruppe durch eine leichte, glatte Nasenkonus, wodurch das Gewicht im oberen Bereich des Fahrgestells erheblich reduziert und der Frontwiderstand minimiert wird.
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Einzigartige Komponentenanpassung: Die Karosserie ist so konstruiert, dass sie sich korrekt in die bei diesem Modell eingeführten Radialbremssättel und Mehrspeichenfelgen einfügt und so maximale Bodenfreiheit und eine korrekte Luftzufuhr zu den Bremsen gewährleistet.
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Wartungsfreundlichkeit: Die Kits sind so konzipiert, dass sie die Wartung vereinfachen. Sie sind für die Verwendung mit Schnellverschlüssen ausgelegt, um einen schnellen Zugang zum Motor und zur Elektronik für zweitakt-spezifische Einstellungen (wie die Vergaserabstimmung) auf der Rennstrecke zu ermöglichen.
3. Hinweis zur Montage:
Die Karosserie der Generation 2006–2012 ist aufgrund von Änderungen am Hilfsrahmen und an den Befestigungspunkten nicht kompatibel mit den früheren Fahrgestellen (1999–2005 Mk2 oder 1992–1997 Mk1/Extrema).