APRILIA RSW 125 1999 Rennverkleidung & Karosserie
Die Rennverkleidungen für die 1999 Aprilia RSW 125 – die spezielle Grand-Prix-Maschine des Werks – sind hochspezialisierte Karosserie-Kits. Diese Verkleidungen wurden für null Kompromisse beim Gewicht, maximale aerodynamische Effizienz und strukturelle Steifigkeit entwickelt, die für die 125-ccm-Weltmeisterschaft erforderlich sind. Sie entsprechen genau dem Werksrennprofil und werden aus den leichtesten praktischen Materialien wie Glasfaser (GFK/FRP) und Carbon/Kevlar-Verbundwerkstoffen hergestellt, wodurch die strengen FIM-Vorschriften für die Flüssigkeitsrückhaltung eingehalten werden.
Produktsortierung
Marken
Liste der Produkte
Motorrad rennverkleidung für Aprilia RSW 125 99 OBERTEIL ( A010002 ) - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.
Motorrad rennverkleidung für Aprilia RSW 125 99 SITZBANK ( A010008 ) - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.
Motorrad rennverkleidung für Aprilia RSW 125 99 UNTERTEIL ( A010006 ) - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.
Motorrad rennverkleidung für Aprilia RSW 125 99 VORN KOTFLÜGEL ( A010009 ) - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.
Motorrad rennverkleidung für MONTAGE DER BEFESTIGUNGEN - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.
Steuerelemente der Liste
Fokus: RSW 125 (1999) – Pure Factory GP Homologation
Die RSW 125 ist nicht die straßentaugliche RS 125, sondern ein echter Grand-Prix-Rennmotorrad. Die Rennverkleidungen für dieses Modell sind auf das spezielle, hochgetunte Rennchassis abgestimmt, was bedeutet, dass sie in der Regel nicht mit dem Chassis des Straßenmotorrads RS 125 austauschbar sind. Der Fokus liegt auf extremer Leichtigkeit und nahtlosem Fluss, wie sie für die schnellsten Rennstrecken erforderlich sind.
1. Materialauswahl und GP-Prioritäten:
| Materialtyp | Kernvorteil | Spezifischer Vorteil für RSW 125 GP Racing |
| GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff) | Kostengünstige Nachbildung/Training. | Wird für hochpräzise Replika-Kits verwendet, die das für das Training erforderliche aerodynamische Profil bieten, oder für Teams, die Kundenversionen des Chassis einsetzen. |
| Kevlar-Carbon (K-K) | Aufprallsicherheit und Haltbarkeit. | Entscheidend für die Unterbodenverkleidung und Bereiche mit hoher Belastung. Die Verbundstruktur bietet eine außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit gegen strukturelle Schäden, was für die Aufrechterhaltung des abgedichteten Flüssigkeitsauffangbereichs von entscheidender Bedeutung ist. |
| CFRP (Vollcarbon) | Absolut minimales Gewicht und Steifigkeit. | Das Material der Wahl für Werksteams, um sicherzustellen, dass das Motorrad die Mindestgewichtsanforderungen erfüllt und gleichzeitig maximale Steifigkeit für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten bietet. |
2. Designelemente und ultraleichte Streckenfunktionalität:
Die RSW-Karosserie von 1999 ist ein Meisterwerk in Sachen aerodynamischer Effizienz und Streckentauglichkeit für Zweitakter.
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Ultra-schlankes Profil: Die Verkleidungen zeichnen sich durch eine extrem schmale Frontfläche und eine kompakte Anordnung um das Fahrwerk aus, um den Luftwiderstand zu minimieren. Die Nase ist glatt und für die aggressive Tuck-Position des Fahrers optimiert.
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Auspuffkammerunterbringung: Die untere Verkleidung (Bauchverkleidung) ist präzise geformt, um die maßgeschneiderten, großvolumigen Aprilia Racing-Auspuffkrümmer aufzunehmen und gleichzeitig die vorgeschriebene Flüssigkeitsaufnahmekapazität zu bieten. Die Passform ist oft extrem eng, um den Luftwiderstand zu minimieren.
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Schneller Zugang zur Box: Die gesamte Karosserie ist für die Hochdruckumgebung des GP-Rennsports ausgelegt. Die Verkleidungsteile werden fast ausschließlich mit Schnellverschlüssen (Dzus/GP-Stopfen) befestigt, sodass die Mechaniker für notwendige Einstellungen (z. B. Zündung, Vergaserabstimmung) sofortigen Zugang zum Motor haben.
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Minimalistischer Heckbereich: Die Heckverkleidung ist eine federleichte Schale, die das erforderliche aerodynamische Profil bietet und nur ein einfaches, griffiges Rennschaumstoffpolster enthält, wodurch der einzigartige Fokus des Motorrads auf Geschwindigkeit betont wird.
3. Sebimoto und The Racing Paddock:
Hersteller wie Sebimoto bieten präzise Nachbildungen der Verkleidung für die 1999 RSW 125 (Code A010002 für den oberen Teil) an, um Vintage- und historische Rennserien weltweit zu unterstützen.
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Spezielle Passform: Diese Kits sind für den speziellen RSW-Rahmen oder bestimmte Nachbau-Kits vorgesehen und bieten eine garantierte Passform, die Standard-Verkleidungen für die RS 125 nicht bieten können.p>
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Ästhetische Authentizität: Die Verwendung der richtigen RSW-Karosserie ist der Schlüssel zu einem authentischen Aussehen der Maschine, die Ende der 90er Jahre die 125-ccm-Weltmeisterschaft dominierte.
Die Wahl der richtigen RSW 125-Rennverkleidung ist von entscheidender Bedeutung, um die historische Genauigkeit zu bewahren und den Wettbewerbsvorteil dieser legendären Grand-Prix-Maschine zu maximieren.
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