APRILIA RSW 125 2006 - 2007 Rennverkleidungen & Karosserie
Die Rennverkleidungen für die Aprilia RSW 125 der Jahre 2006–2007 sind hochtechnische Komponenten, die für ultimative Leistung in der 125-ccm-Grand-Prix-Klasse entwickelt wurden. Diese Kits sind auf minimales Gewicht, außergewöhnliche Steifigkeit und präzise Aerodynamik ausgelegt, um Geschwindigkeit und Stabilität zu maximieren. Sie entsprechen dem Werksprofil der Meisterschaftsmaschinen und werden aus langlebigen Verbundwerkstoffen hergestellt, in der Regel Glasfaser mit Kevlar-Verstärkungen (GFK/K-K) und Kohlefaser (CFK), wodurch die vollständige FIM-Konformität gewährleistet ist.
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Motorrad rennverkleidung für MONTAGE DER BEFESTIGUNGEN - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.
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RSW 125 (2006–2007) – Spitzenleistung in Sachen GP-Aerodynamik
Diese Ära der RSW 125 stellt die letzte Entwicklung der 125-ccm-Zweitakt-GP-Klasse vor dem Übergang zur Moto3 dar. Die Verkleidungen sind außergewöhnlich schlank und so gestaltet, dass sie das hochentwickelte Werkschassis (das nicht der RS 125-Straßenrahmen ist) ergänzen.
1. Materialauswahl und Wettbewerbsvorteile:
| Materialtyp | Kernvorteil | Spezifischer Vorteil für RSW 2006–2007 |
| Glasfaserverstärkt/Kevlar-verstärkt | Ausgewogenes Verhältnis zwischen Haltbarkeit und Kosten. | Hersteller wie Sebimoto verwenden gewebtes Fiberglas mit Kevlar-Verstärkungen an den Befestigungspunkten. Dies bietet eine hervorragende Balance für Training und Privatrennen und sorgt für eine gute Verarbeitung und Widerstandsfähigkeit. |
| Kevlar-Carbon (K-K) | Sicherheit und Durchstoßfestigkeit. | Wird an stark beanspruchten Stellen (insbesondere an der versiegelten unteren Verkleidung) verwendet, um sicherzustellen, dass die Flüssigkeitsauffangwanne bei einem Unfall intakt bleibt, was für die Sicherheit auf der Rennstrecke vorgeschrieben ist. |
| CFRP (Vollcarbon) | Absolute Leichtigkeit. | Die Wahl für professionelle Teams, die das geringstmögliche zulässige Gewicht erreichen möchten und Carbon für ein maximales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und Steifigkeit nutzen. |
2. Konstruktionsmerkmale für GP-Rennen:
Die Karosserie ist vollständig funktional und priorisiert Geschwindigkeit und Effizienz in der Boxengasse gegenüber Ästhetik.
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Integrierte Aerodynamik: Die Verkleidungen sind extrem stromlinienförmig, mit einer schmalen Frontfläche und glatten Übergängen, die den Luftwiderstand und Turbulenzen minimieren und es dem Fahrer ermöglichen, eine optimale aerodynamische Haltung einzunehmen.
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Abgedichtete Unterbodenverkleidung: Die untere Verkleidung ist speziell geformt, um die spezifische Verlegung der werkseitigen oder leistungsstarken Renn-Auspuffkrümmer (Auspuffanlagen) aufzunehmen und gleichzeitig die erforderliche einzelne, abgedichtete Flüssigkeitsauffangwanne zu bilden.
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Gut sichtbare Oberfläche: Die Rennverkleidungen werden unlackiert (mit Gelcoat-Oberfläche) geliefert. Anschließend werden sie lackiert und mit Sponsorenaufklebern versehen, sodass die Teams sie vollständig anpassen können, während die leichte Basis erhalten bleibt.
3. Sebimoto und The Racing Paddock:
Europäische Hersteller wie Sebimoto sind dafür bekannt, hochwertige Rennverkleidungen für die RSW 125 der Jahre 2006–2007 zu liefern, die speziell für das Rennchassis entwickelt wurden.
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Optimiert für Ersatzteile: Die Verkleidungen sind so konstruiert, dass sie mit anderen Teilen derselben Marke austauschbar sind, was die Logistik und Lagerung von Ersatzteilen während eines Rennwochenendes vereinfacht.
Die Wahl eines hochwertigen Rennverkleidungssatzes für die RSW 125 der Baujahre 2006–2007 ist der entscheidende Schritt, um diese unglaubliche Maschine in historischen oder Clubrennen einzusetzen, die vollständige Einhaltung der Sicherheitsvorschriften zu gewährleisten und ihr aerodynamisches Erbe von Weltklasse zu maximieren.