CARENE E CARROZZERIA DA CORSA DUCATI 1199 PANIGALE 2012 - 2014
Le carene da gara per la Ducati 1199 Panigale 2012-2014 (il bicilindrico a V Superquadro monoscocca originale) sono componenti fondamentali per la conversione in pista. Questi kit sono progettati per garantire la massima riduzione di peso, una gestione ottimale del calore e la piena conformità agli standard di sicurezza delle competizioni. I marchi più prestigiosi utilizzano materiali compositi come Avio Fibre, resistente fibra di vetro (GRP/FRP) rinforzata con Kevlar-Carbonio (K-K) e fibra di carbonio (CFRP) di alta qualità per garantire un montaggio e una resistenza superiori.
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CARENATURE RACING PER Confezione da 6 elementi di fissaggio Dzus . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
1199 Panigale - Telaio monoscocca e calore del bicilindrico
La 1199 Panigale ha introdotto il telaio monoscocca senza telaio, un design rivoluzionario per le Superbike. Le carene da gara non solo devono adattarsi a questa struttura unica, ma anche gestire efficacemente il calore significativo generato dal potente motore bicilindrico a L Superquadro, soprattutto con un sistema di scarico da gara installato.
1. Scelta dei materiali e resistenza in gara:
| Tipo di materiale | Vantaggio principale | Vantaggio specifico per la 1199 Panigale Racing |
| Avio Fibre / Epotex | Maggiore flessibilità e leggerezza. | Una fibra di vetro high-tech che utilizza resina epossidica, offrendo una flessibilità superiore e un peso inferiore rispetto al GRP standard. È preferita da molti team di Superbike di alto livello (Fonte 1.5). |
| GRP (fibra di vetro) | Durevolezza e riparabilità convenienti. | La scelta preferita per le gare di club. I kit di alta qualità sono leggeri e rappresentano il materiale più economico per le riparazioni dopo un piccolo incidente in pista (Fonte 1.4, 2.3). |
| Kevlar-Carbonio (K-K) | Sicurezza mirata e resistenza alle forature. | Essenziale per rinforzare i punti di fissaggio e la carenatura inferiore sigillata (copri carenatura) obbligatoria. Ciò garantisce l'integrità del contenimento dei fluidi, in particolare intorno allo scarico (Fonte 1.4, 2.3). |
| CFRP (fibra di carbonio piena) | Ottimizzazione massima della leggerezza. | L'opzione premium per i motociclisti che cercano la configurazione più leggera in assoluto e la massima rigidità strutturale. Spesso prodotta utilizzando processi autoclave/pre-preg di alta gamma (Fonte 3.2). |
2. Componenti e caratteristiche essenziali della carenatura da gara:
Le carenature eliminano tutte le attrezzature stradali, ottimizzando la 1199 per la competizione.
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Carenatura inferiore sigillata (cupolino): obbligatoria per tutte le gare su pista. La carenatura inferiore è un'unità sigillata, meticolosamente modellata per ospitare sistemi di scarico da gara grandi e complessi (come Termignoni o Akrapovič) garantendo al contempo la capacità volumetrica necessaria per il contenimento di olio e liquido di raffreddamento (Fonte 3.1).
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Condotti dell'aria / Ram Air: Il kit carenatura superiore include spesso i condotti dell'aria interni (tubi Ram Air) per garantire un flusso ottimale di aria fredda nell'airbox, sostituendo la versione standard da strada (Fonte 1.1, 1.3).
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Semplificazione aerodinamica: La carenatura superiore sostituisce il gruppo ottico anteriore da strada con un muso da gara liscio e leggero.
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Gestione del calore: a causa del calore generato dal motore bicilindrico a V, i pannelli laterali sono dotati di ventilazione ottimizzata per migliorare il flusso d'aria sul radiatore e sul radiatore dell'olio, fondamentale per mantenere prestazioni costanti del motore.
Le carene sono progettate per l'uso con dispositivi di fissaggio a sgancio rapido per semplificare il montaggio e lo smontaggio in pista. Molti kit di alta qualità sono dotati di chiusure Dzus preinstallate, ma è necessario verificare la descrizione specifica del prodotto (Fonte 1.5, 1.7). Per una corretta installazione è generalmente necessaria la foratura.