CARENATURE E CARROZZERIA DA CORSA CAGIVA 125 MITO 1995
Le carene da gara per la Cagiva 125 Mito del 1995 (che rientra nel primo e influente periodo delle repliche Mito EV/Lawson) sono componenti specializzati essenziali per le competizioni su pista con motori a due tempi. Questi kit consentono una significativa riduzione di peso, migliorano l'aerodinamica alle alte velocità e forniscono una protezione fondamentale. Sono realizzati in resistente fibra di vetro (GRP/FRP), collaudata in pista, spesso rinforzata con Kevlar-Carbonio (K-K) per una maggiore resistenza agli incidenti comuni in pista.
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Elenco dei prodotti
CARENATURE RACING PER Cagiva 125 MITO 95 LATO DESTRO INFERIORE ( C002004 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Cagiva 125 MITO 95 PARTE INFERIORE SINISTRA ( C002005 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Cagiva 125 MITO 95 PARTE SUPERIORE ( C002002 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Cagiva 125 MITO 95 PROTEZIONE TELAIO DESTRO ( C002044 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Cagiva 125 MITO 95 SELLA ( C002008 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Confezione da 6 elementi di fissaggio Dzus . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER MONTAGGIO DEGLI ELEMENTI DI FISSAGGIO . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER PARAFANGO ANTERIORE Cagiva 125 MITO 95 ( C002009 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER PROTEZIONE TELAIO SINISTRO Cagiva 125 MITO 95 ( C002034 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
Controlli dell'elenco
Cagiva Mito 1995 - Classica a due tempi e aerodinamica pulita
La Mito del 1995 incarna la filosofia di design dell'epoca, fortemente influenzata dall'impegno di Cagiva nel Gran Premio 500cc. La carenatura da gara punta a mantenere questo profilo slanciato, adattando al contempo la moto alle esigenze delle competizioni 125cc.
1. Scelta dei materiali e requisiti di gara:
| Tipo di materiale | Vantaggio principale | Applicazione nella gara di Mito del 1995 |
| GRP (fibra di vetro) | Durevolezza e flessibilità convenienti. | Il materiale standard per questa classica moto da corsa a due tempi. È facile da riparare, mantiene bassi i costi per i privati ed è significativamente più leggero della plastica OEM. |
| Kevlar-Carbonio (K-K) | Sicurezza mirata e resistenza alle forature. | Altamente raccomandato per la carenatura inferiore sigillata (copri carenatura inferiore). Questo rinforzo è fondamentale per prevenire strappi e garantire che l'area di contenimento dei fluidi rimanga intatta dopo una scivolata. |
| CFRP (fibra di carbonio integrale) | Componente di nicchia Leggerezza. | Utilizzato in modo selettivo per parti come parafanghi anteriori o copricatena, dove il peso minimo è fondamentale e il rischio di incidenti è inferiore. |
2. Componenti e caratteristiche essenziali della carenatura da gara:
Le carenature eliminano le attrezzature stradali, concentrandosi esclusivamente sulle prestazioni in pista e sulla conformità alle norme di sicurezza.
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Lo spazio libero per lo scarico è fondamentale: la carenatura inferiore (copri carter) deve essere sagomata con precisione per fornire uno spazio libero sufficiente per il percorso specifico delle camere di espansione aftermarket da gara (scarichi performanti), necessarie per massimizzare la potenza del motore a due tempi. Questa carenatura deve essere un'unità sigillata e monoblocco per la ritenzione dei fluidi.p>
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Semplificazione aerodinamica: la carenatura superiore sostituisce il pesante gruppo ottico anteriore da strada con un muso da gara liscio e leggero. Ciò riduce la resistenza frontale e il peso statico nella parte superiore del telaio.p>
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Unità posteriore: Il sedile da gara è una scocca minimalista che sostituisce la zona del passeggero, fornendo una piattaforma stabile e leggera dotata di un imbottitura in schiuma ad alta aderenza per un controllo ottimale da parte del pilota.
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Nota sul montaggio: assicurarsi che le carene siano compatibili con il sottotelaio specifico e le linguette di montaggio del modello del 1995, poiché esistono piccole variazioni nella produzione della Mito.
Le carene sono progettate per l'uso con dispositivi di fissaggio a sgancio rapido per semplificare il montaggio e lo smontaggio in pista. Tuttavia, la foratura e i dispositivi di fissaggio a sgancio rapido non sono inclusi nel kit e devono essere ordinati separatamente.