CARENE E CARROZZERIA DA CORSA DUCATI 749/999
Le carene da gara per le caratteristiche serie Ducati 749 e 999 Superbike (2003-2006) sono componenti specializzati essenziali per la conversione in pista. Questi kit sono progettati per fornire la massima riduzione di peso, un flusso aerodinamico ottimale e la piena conformità alle norme di sicurezza per questa iconica, ma controversa, piattaforma V-twin. Sono disponibili in materiali compositi resistenti e collaudati in gara, principalmente fibra di vetro (GRP/FRP) rinforzata con Kevlar-Carbonio (K-K) e fibra di carbonio di alta qualità (CFRP), che offrono prestazioni in pista superiori rispetto alle plastiche OEM.
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CARENATURE RACING PER Confezione da 6 elementi di fissaggio Dzus . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER MONTAGGIO DEGLI ELEMENTI DI FISSAGGIO . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
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749/999 - Prestazioni V-Twin e telaio unico
La serie 749/999, progettata da Pierre Terblanche, presenta un profilo unico e altamente aerodinamico, fondamentale per il suo successo nel World Superbike. La carenatura da gara punta a preservare questa efficienza aerodinamica, gestendo al contempo in modo efficace il calore estremo generato dal motore bicilindrico a L sovrapposto e riducendo al minimo la massa.
1. Scelta dei materiali e requisiti di gara:
| Tipo di materiale | Vantaggio principale | Vantaggio specifico per le gare 749/999 |
| GRP (fibra di vetro) | Durevolezza e flessibilità convenienti. | La scelta preferita per le gare di club e le giornate in pista. I kit in GRP di alta qualità sono leggeri, resistenti e rappresentano il materiale più economico da riparare dopo una scivolata. |
| Kevlar-Carbonio (K-K) | Sicurezza mirata e resistenza alle forature. | Essenziale per rinforzare la carenatura inferiore sigillata (copri carenatura) obbligatoria, in particolare intorno al percorso di scarico, garantendo l'integrità dell'area di contenimento dei fluidi in caso di incidente. |
| CFRP (fibra di carbonio integrale) | Ottimizzazione massima della leggerezza. | L'opzione premium per i motociclisti che cercano la configurazione più leggera in assoluto e la massima rigidità strutturale. Il carbonio offre un rapporto resistenza/peso superiore. |
2. Componenti e caratteristiche essenziali della carenatura da gara:
Le carenature eliminano tutte le attrezzature stradali, ottimizzando le Superbike V-twin per la competizione.
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Carenatura inferiore sigillata (belly pan): obbligatoria per tutte le gare su pista. La carenatura inferiore è un'unità sigillata, meticolosamente modellata per ospitare sistemi di scarico da gara grandi e complessi (che spesso scorrono aderenti alla carenatura) garantendo al contempo la capacità volumetrica necessaria per il contenimento dell'olio e del liquido di raffreddamento.
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Semplificazione aerodinamica: la carenatura superiore sostituisce il gruppo ottico anteriore disposto verticalmente con un muso da gara liscio e leggero. Questo design garantisce un flusso ottimale nella grande presa d'aria centrale.
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Gestione del calore: a causa dell'intenso calore generato dal bicilindrico a L, le carene sono spesso dotate di ventilazione ottimizzata per migliorare il flusso d'aria sul radiatore e sui collettori, fondamentale per mantenere prestazioni costanti del motore.
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Nota sul montaggio: I modelli 749 e 999 utilizzano generalmente carene intercambiabili. La sezione posteriore da gara è progettata per adattarsi al sottotelaio OEM (con sella autoportante) e utilizza un'imbottitura in schiuma ad alta aderenza.
Le carene sono progettate per l'uso con dispositivi di fissaggio a sgancio rapido per semplificare il montaggio e lo smontaggio in pista. Tuttavia, la foratura e i dispositivi di fissaggio a sgancio rapido non sono inclusi nel kit e devono essere ordinati separatamente.