CARENE E CARROZZERIA DA CORSA DUCATI 848/1098/1198
Le carene da gara per le serie Ducati 848, 1098 e 1198 Superbike sono componenti essenziali per convertire queste iconiche moto V-twin per l'uso in pista. Questi kit sono progettati per garantire una riduzione significativa del peso, un'efficienza aerodinamica superiore e la piena conformità agli standard di sicurezza delle competizioni. Sono disponibili in materiali compositi resistenti e collaudati in gara, principalmente fibra di vetro (GRP/FRP) rinforzata con Kevlar-Carbonio (K-K) e fibra di carbonio premium (CFRP), che offrono un montaggio eccellente e una grande resistenza per le classiche Superbike con telaio a traliccio.
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CARENATURE RACING PER Confezione da 6 elementi di fissaggio Dzus . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER MONTAGGIO DEGLI ELEMENTI DI FISSAGGIO . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
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848/1098/1198 - Telaio a traliccio e gestione del calore del bicilindrico a V
Questa famiglia di Ducati Superbike (che spesso condividono lo stesso telaio principale e gli stessi punti di fissaggio) richiede una carenatura da gara in grado di gestire efficacemente il calore intenso generato dal potente motore bicilindrico a L, soprattutto considerando il percorso dello scarico sotto la sella.
1. Scelta dei materiali e resistenza in gara:
| Tipo di materiale | Vantaggio principale | Vantaggio specifico per le gare 848/1098/1198 |
| GRP (fibra di vetro) | Durevolezza e flessibilità convenienti. | La scelta preferita per le giornate in pista e le gare di club. I kit in GRP di alta qualità sono leggeri, resistenti e rappresentano il materiale più economico da riparare dopo una piccola scivolata. |
| Kevlar-Carbonio (K-K) | Sicurezza mirata e resistenza alle forature. | Essenziale per rinforzare la carenatura inferiore sigillata (copri carenatura) obbligatoria, in particolare intorno al percorso stretto dello scarico. Questo composito garantisce l'integrità dell'area di contenimento dei fluidi in caso di incidente. |
| CFRP (fibra di carbonio piena) | Ottimizzazione massima della leggerezza. | L'opzione premium per i motociclisti che cercano la configurazione più leggera in assoluto. Il carbonio offre una rigidità e un rapporto resistenza/peso superiori, favorendo la maneggevolezza e la stabilità. |
2. Componenti e caratteristiche essenziali della carenatura da gara:
Le carenature eliminano tutte le attrezzature stradali, ottimizzando le Superbike V-twin per la competizione.
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Carenatura inferiore sigillata (belly pan): obbligatoria per tutte le gare su pista. La carenatura inferiore è un'unità sigillata, meticolosamente modellata per ospitare sistemi di scarico da gara grandi e complessi (che spesso scorrono aderenti alla carenatura) garantendo al contempo la capacità volumetrica necessaria per il contenimento dell'olio e del liquido di raffreddamento.
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Semplificazione aerodinamica: la carenatura superiore sostituisce il gruppo ottico anteriore da strada con un muso da gara liscio e leggero. Il design garantisce un flusso ottimale nella presa d'aria centrale.
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Gestione del calore: a causa del calore estremo generato dal bicilindrico a L, le carene sono spesso dotate di ventilazione ottimizzata per migliorare il flusso d'aria sul radiatore e sui collettori, fondamentale per mantenere prestazioni costanti del motore.
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Nota sul montaggio: questi tre modelli utilizzano generalmente carene intercambiabili, semplificando l'approvvigionamento. La sezione posteriore da gara è progettata per adattarsi al sottotelaio OEM e utilizza un'imbottitura della sella in schiuma ad alta aderenza.
Le carene sono progettate per l'uso con dispositivi di fissaggio a sgancio rapido per semplificare il montaggio e lo smontaggio in pista. Tuttavia, la foratura e i dispositivi di fissaggio a sgancio rapido non sono inclusi nel kit e devono essere ordinati separatamente.
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