CARENE E CARROZZERIA APRILIA ART Motogp 2013
Le carene da gara per la Aprilia ART (Aprilia Racing Technology) 2013 MotoGP sono componenti altamente specializzati, destinati esclusivamente alle competizioni. Questi kit sono progettati per riprodurre con precisione la caratteristica aerodinamica della classe Open utilizzata durante la stagione 2013 da team come Cardion AB Motoracing (con Karel Abraham). Raggiungono la massima leggerezza e ottimizzazione aerodinamica per prestazioni di alto livello del telaio Superbike. Realizzate in compositi di alta qualità, principalmente fibra di vetro (GRP/FRP) con rinforzo in kevlar-carbonio (K-K) e fibra di carbonio pura (CFRP), queste carene garantiscono la piena conformità tecnica e di sicurezza FIM.
Ordinamento dei prodotti
Marche
Elenco dei prodotti
CARENATURE RACING PER Aprilia ART Motogp 2013 PARTE SUPERIORE ( A020002 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Aprilia ART Motogp 2013 PARTE INFERIORE ( A020006 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Aprilia ART Motogp 2013 PARAFANGO ANTERIORE ( A020009 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Aprilia ART Motogp 2013 CONDOTTO ARIA DESTRO ( A020046 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Aprilia ART Motogp 2013 CONDOTTO ARIA SINISTRO ( A020038 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Aprilia ART Motogp 2013 PARAFANGO POSTERIORE ( A020010 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Aprilia ART Motogp 2013 SELLA ( A020008 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Aprilia ART Motogp 2013 SELLA-PARTE POSTERIORE ( A020070 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Confezione da 6 elementi di fissaggio Dzus . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER MONTAGGIO DEGLI ELEMENTI DI FISSAGGIO . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
Controlli dell'elenco
ART 2013 MotoGP – Il vantaggio aerodinamico della classe Open
La ART 2013 ha segnato l'ingresso di grande successo di Aprilia nella "classe Open" (precedentemente CRT), essenzialmente un telaio RSV4 altamente modificato. La carrozzeria è caratterizzata da angoli complessi e aggressivi ottimizzati per la stabilità ad alta velocità e la gestione del calore, riflettendo la specifica messa a punto aerodinamica richiesta a livello di Gran Premio.
1. Selezione dei materiali e rigidità del prototipo:
| Tipo di materiale | Vantaggio principale | Vantaggio specifico per le carene ART 2013 |
| GRP (fibra di vetro) con rinforzo K-K | Replica autentica della forma e resilienza. | Fornisce una replica economica e resistente che riproduce il profilo intricato e angolare del prototipo del 2013. Il rinforzo è fondamentale per la rigidità del design complesso. |
| Kevlar-Carbonio (K-K) | Sicurezza strutturale e resistenza allo strappo. | Assolutamente essenziale per la carenatura inferiore sigillata (copri carene), garantisce l'integrità per trattenere i fluidi, un requisito di sicurezza imprescindibile nelle competizioni di alto livello. |
| CFRP (fibra di carbonio integrale) | Ottimizzazione massima della leggerezza. | Utilizzato per replicare la carrozzeria originale ultraleggera di fabbrica, offre il massimo rapporto resistenza/peso e rigidità per applicazioni professionali. |
2. Specifiche di progettazione per la funzionalità MotoGP:
Si tratta di carene di categoria MotoGP, progettate per garantire la massima funzionalità e il minimo peso, utilizzate da piloti come Karel Abraham durante la stagione 2013.
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Profilo frontale unico: la carenatura superiore presenta il profilo aggressivo e multistrato specifico dell'ART 2013, compresa la presa d'aria ottimizzata e il muso da gara elegante e leggero (privo di aperture per la luce).
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Gestione termica migliorata: il motore V4 richiedeva una significativa estrazione del calore. Le carene sono dotate di prese d'aria sovradimensionate e posizionate strategicamente sui pannelli laterali per massimizzare il flusso d'aria sul radiatore e sui collettori, fondamentali per mantenere le prestazioni durante una gara.
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Parte inferiore aerodinamica: La carenatura inferiore è strettamente modellata attorno al telaio e al sistema di scarico personalizzato, assicurando la massima altezza da terra e garantendo al contempo il volume necessario per il contenimento dei fluidi.
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Facilità di manutenzione: La carrozzeria è progettata per consentire rapidi cambi in pit lane, grazie a fissaggi a sgancio rapido che consentono ai meccanici di accedere immediatamente e senza attrezzi al motore, all'elettronica e ai componenti delle sospensioni.
Le carene sono progettate per l'uso con elementi di fissaggio a sgancio rapido per semplificare il montaggio e lo smontaggio in pista. Tuttavia, la foratura e i dispositivi di fissaggio a sgancio rapido non sono inclusi nel kit e devono essere ordinati separatamente.
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