CARENE E CARROZZERIA DA CORSA BMW
Le carene da gara BMW sono progettate principalmente per le piattaforme Superbike ad alte prestazioni S 1000 RR e M 1000 RR. Questi kit specializzati sono essenziali per ridurre il peso, garantire un'aerodinamica superiore alle alte velocità e garantire la conformità alle norme di sicurezza in pista. Disponibili in materiali compositi ad alte prestazioni, principalmente fibra di vetro (GRP/FRP) rinforzata con kevlar-carbonio (K-K) e fibra di carbonio pura (CFRP), sono progettati per semplificare la manutenzione e massimizzare le prestazioni nelle serie di gare nazionali e internazionali.
Ordinamento dei prodotti
Marche
Elenco dei prodotti
CARENATURE RACING PER Bmw G310 2018 COPRISERBATOIO ( R007018 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Bmw G310 2018 LATO DESTRO INFERIORE (R007004) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Bmw G310 2018 LATO SINISTRO INFERIORE (R007005) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Bmw G310 2018 PARTE INFERIORE (R007006) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Bmw G310 2018 PARTE SUPERIORE PICCOLA (R007003) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Bmw G310 2018 SELLA DA GARA ( R007057 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Bmw S 1000 RR 10-11 DEFLETTORE ARIA PARTE SUPERIORE DX. ( R003141 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Bmw S 1000 RR 10-11 DEFLETTORE ARIA PARTE SUPERIORE SINISTRA ( R003142 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
S 1000 RR & M 1000 RR - Prestazioni da Superbike
La carenatura da gara BMW si concentra sull'adattamento delle Superbike ad alta potenza alle esigenze specifiche della pista, tra cui l'alloggiamento degli scarichi da gara, la rimozione dell'illuminazione stradale e il rispetto delle norme di sicurezza FIM/ACU/ecc.
1. Confronto dei materiali utilizzati nelle BMW da gara:
| Tipo di materiale | Vantaggio principale | Applicazione nelle competizioni BMW |
| GRP (fibra di vetro) / poliestere | Miglior rapporto qualità/prezzo e facile riparazione. | La scelta standard per le giornate in pista e le gare di club. Estremamente leggero rispetto alla plastica OEM, facile da riparare e offre una buona elasticità per ridurre al minimo i danni causati dai low-side. |
| Kevlar-Carbonio (K-K) | Resistenza e sicurezza mirate. | I produttori spesso rinforzano aree cruciali come la carenatura inferiore sigillata (copri carenatura) e i punti di montaggio con Kevlar-Carbon per prevenire forature/strappi, garantendo che i fluidi siano contenuti come richiesto dalle norme di sicurezza. |
| CFRP (fibra di carbonio piena) | Massima riduzione di massa. | Utilizzato dai team di alto livello (ad esempio, World Superbike) e dai piloti più esigenti per la sua estrema leggerezza, elevata rigidità e finitura superiore. Questa è l'opzione di massimo livello per ridurre ogni grammo possibile. |
| Epotex (componenti estremi) | Miscela avanzata di resina/fibra di vetro. | Un composito proprietario che mira ad essere più leggero ed elastico rispetto al GRP standard, offrendo un'alternativa in fibra di vetro dalle prestazioni eccellenti. |
2. Componenti e caratteristiche essenziali della carenatura da gara:
Le carenature da gara BMW semplificano la moto per consentire regolazioni rapide e prestazioni migliorate.
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Carenatura inferiore sigillata (belly pan): obbligatoria per tutti gli utilizzi in pista. Il design deve essere completamente sigillato per trattenere olio, liquido di raffreddamento o carburante in caso di guasto al motore o incidente. È modellata su misura per adattarsi ai grandi volumi dei sistemi di scarico aftermarket da competizione.
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Semplificazione aerodinamica: la carenatura superiore sostituisce i gruppi ottici asimmetrici (pre-2019) o simmetrici (2019+) con un muso da gara liscio e leggero. Ciò riduce il peso nella parte superiore del telaio e minimizza la resistenza aerodinamica.
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Winglet M 1000 RR: Per i modelli più recenti (M1000RR e generazioni successive di S1000RR), le carene da gara devono essere progettate per integrare o accettare le winglet aerodinamiche OEM o aftermarket per garantire la stabilità alle alte velocità.
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Unità posteriore: Sostituisce la pesante coda da strada con un guscio leggero e minimalista che spesso include una struttura autoportante e un cuscino in schiuma ad alta aderenza per la stabilità del pilota.
Le carene sono progettate per l'uso con dispositivi di fissaggio a sgancio rapido per semplificare il montaggio e lo smontaggio in pista. Tuttavia, la foratura e i dispositivi di fissaggio a sgancio rapido non sono inclusi nel kit e devono essere ordinati separatamente.
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