CARENATURE E CARROZZERIA DA GARA HONDA CBR1000 RR 2017 - 2019
Le carene da gara per la Honda CBR1000RR / SP / SP2 2017-2019 (spesso denominata Gen 5 Fireblade) sono componenti fondamentali per l'ottimizzazione in pista. Questi kit sono progettati per garantire una notevole riduzione di peso, un flusso d'aria/raffreddamento migliorato e la conformità alle norme di sicurezza FIM/ACU. Sono disponibili presso i principali produttori di articoli da gara in materiali compositi di alta qualità, tra cui fibra di vetro (GRP/FRP) con rinforzo in kevlar-carbonio (K-K) e fibra Avio o fibra di carbonio di alta qualità (CFRP).
Ordinamento dei prodotti
Marche
Elenco dei prodotti
CARENATURE RACING PER Confezione da 6 elementi di fissaggio Dzus . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Honda CBR 1000 RR 2017 - 2019 SELLA GUMMI 15mm ( H060229 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER MONTAGGIO DEGLI ELEMENTI DI FISSAGGIO . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
Controlli dell'elenco
CBR1000RR (2017-2019) - Leggerezza del telaio e specifiche HRC
Questa generazione è stata altamente perfezionata, concentrandosi sulla riduzione del peso e sull'integrazione di elettronica avanzata. Le carene da gara per questo modello sono spesso disponibili nelle specifiche "Stock" (STD) o 'HRC', che determinano il design intorno alle prese d'aria o alle dimensioni del serbatoio (Fonte 1.6).
1. Selezione dei materiali e prestazioni:
| Tipo di materiale | Vantaggio principale | Confronto peso/costo | Applicazione nelle gare CBR1000RR |
| GRP (fibra di vetro) | Conveniente e facile da riparare. | La fibra di vetro più leggera disponibile sul mercato (Fonte 1.3), ma comunque più pesante del carbonio (Fonte 1.4). | Lo standard per le giornate in pista e le gare di club, offre un ottimo rapporto qualità-prezzo e resistenza (Fonte 2.3). |
| Fibra Avio | Maggiore resistenza e flessibilità. | Più leggero e flessibile rispetto al GRP standard, riduce il rischio di rottura completa in caso di incidente (Fonte 1.3, 1.4). | Preferito dai dilettanti seri e dai corridori di livello nazionale per la sua combinazione di peso ridotto e durata (Fonte 1.4). |
| Kevlar-Carbonio (K-K) | Sicurezza mirata e resistenza alle forature. | Utilizzato come rinforzo; non influisce sul peso complessivo del componente tanto quanto il carbonio puro (Fonte 1.5). | Essenziale per rinforzare l'area di contenimento dei fluidi della carenatura inferiore e i punti di montaggio sottoposti a sollecitazioni (Fonte 1.5, 2.1). |
| CFRP (fibra di carbonio piena) | Ottimizzazione massima della leggerezza. | L'opzione più leggera (fino a $0,5 \text{ kg}$ più leggera per un kit completo rispetto alla fibra Avio) (Fonte 1.4). | Utilizzata per le competizioni professionali e per parti più piccole e soggette a forti sollecitazioni come coperture del serbatoio e parafanghi (Fonte 1.2, 1.4). |
2. Componenti e caratteristiche essenziali della carenatura da gara:
Le carenature eliminano tutti i componenti omologati per la circolazione su strada, richiedendo hardware specifico per la pista:
-
Carenatura inferiore sigillata (belly pan): obbligatoria per tutti gli eventi in pista. La carenatura inferiore è un'unità sigillata progettata per contenere olio, liquido di raffreddamento o carburante.
3 Deve essere meticolosamente modellata per adattarsi allo specifico impianto di scarico da gara della moto (Fonte 3.1, 3.3). -
Semplificazione aerodinamica: la carenatura superiore sostituisce il pesante gruppo ottico anteriore con un muso da gara leggero e aerodinamico, garantendo un flusso d'aria ininterrotto nella presa d'aria dinamica (Fonte 1.3, 1.6).
-
Condotti dell'aria: Il kit carenatura superiore spesso include tubi/condotti di aspirazione dell'aria leggeri per garantire un efficiente convogliamento dell'aria verso l'airbox (Fonte 1.6, 2.2).
4 -
Opzioni per l'unità posteriore: I kit offrono spesso due opzioni di sedili (Fonte 2.5):
5 -
Supersport (SS): Progettata per riutilizzare la sella e il sottotelaio di serie (più semplice, più economica).
-
Superbike (SBK): Richiede un imbottitura in schiuma per la sella e spesso un sottotelaio in alluminio aftermarket per ottenere il massimo risparmio di peso e una posizione di seduta diversa.
-
Nota sull'installazione: Le carene di alta qualità sono spesso dotate di rinforzi in kevlar-carbonio preinstallati nei punti di montaggio (Fonte 1.5, 2.1).