CARENATURE E CARROZZERIA DA GARA HONDA CBR1000 RR 2020 - 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade (2020 – 2023) Carene da gara e carrozzeria

Descrizione superiore: Le carene da gara per la Honda CBR1000RR-R / RR-R SP 2020-2023 sono componenti Superbike ad alte prestazioni progettati per l'ultima piattaforma Fireblade. Questi kit sono obbligatori per l'uso in pista e garantiscono un'aerodinamica ottimale (in particolare l'integrazione delle alette), una notevole riduzione di peso e la conformità alle norme di sicurezza FIM/ACU. Sono disponibili presso i principali produttori di componenti da gara in materiali compositi innovativi come Kevlar-carbonio, resistente fibra di vetro (GRP) rinforzata con Kevlar-carbonio (K-K) e fibra di carbonio (CFRP) di alta qualità.

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CBR1000RR-R (2020-2023) - Integrazione delle alette e conformità alla pista

Questa generazione della Fireblade è completamente diversa dai modelli precedenti e presenta una tecnologia derivata dalla MotoGP, comprese le alette di fabbrica.1 La carrozzeria da gara è progettata per funzionare perfettamente con queste caratteristiche aerodinamiche aggressive.2

 

1. Componenti e caratteristiche essenziali della carenatura da gara:

Il kit completo è progettato per eliminare tutti i componenti omologati per la circolazione su strada:

  • Integrazione delle alette (obbligatoria): Il kit carenatura superiore deve essere progettato specificamente per accogliere le aggressive alette aerodinamiche di fabbrica o replica. Queste sono spesso vendute separatamente, ma sono fondamentali per mantenere la stabilità e la deportanza alle alte velocità (Fonte 1.3, 1.6, 2.2).

  • Carenatura inferiore sigillata (belly pan): questa unità conforme alle norme FIM/ACU è modellata per adattarsi perfettamente al motore e al telaio, contenendo al contempo olio e liquido di raffreddamento. Nota: Potrebbero essere necessarie alcune modifiche se si mantiene lo scarico standard con convertitore catalitico (Fonte 1.3).3

     

     

  • Airbox e condotti: il cono anteriore e le parti interne della carenatura sono progettati per funzionare con la grande presa d'aria centrale, che spesso include condotti d'aria autoportanti per la massima efficienza (Fonte 1.6, 3.5).

  • Sedile da gara: La coda sostituisce il sedile del passeggero, le luci e i pesanti componenti del sottotelaio OEM. Si tratta in genere di un guscio minimalista progettato per un cuscino in schiuma ad alta aderenza (Fonte 1.3, 2.4).