CARENATURE E CARROZZERIA DA GARA HONDA CBR600 RR 2013
Le carene da gara per la Honda CBR600RR 2013-2023 (l'ultima versione del telaio PC40 prima della riprogettazione del 2024) sono ampiamente disponibili e molto ricercate come componenti da pista. Questi kit sono essenziali per una significativa riduzione del peso, un flusso d'aria e un raffreddamento ottimali e la conformità alle norme di sicurezza FIM/ACU. Sono disponibili presso i principali produttori di componenti da gara in tradizionale fibra di vetro (GRP/FRP), compositi avanzati come Avio Fibre e fibra di carbonio (CFRP) di alta qualità.
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Elenco dei prodotti
CARENATURE RACING PER Confezione da 6 elementi di fissaggio Dzus . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER MONTAGGIO DEGLI ELEMENTI DI FISSAGGIO . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
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CBR600RR (2013) - L'ultimo telaio supersportivo classico
Il modello 2013 è noto per la sua precisione e popolarità nelle classi supersportive. La carenatura da gara di questa moto punta a ridurre al minimo il peso e garantire la conformità senza la complessità aggiuntiva delle alette (come si vede sul modello 2024+).
1. Selezione dei materiali e prestazioni:
| Tipo di materiale | Vantaggio principale | Confronto peso/costo | Applicazione nella CBR600RR Racing |
| GRP (fibra di vetro) | Conveniente e facile da riparare. | Lo standard per le giornate in pista. I kit sono leggeri, resistenti e rappresentano il materiale più economico per riparare e riverniciare dopo una piccola scivolata (Fonte 1.4, 2.5). | |
| Kevlar/Carbonio (K-K) | Sicurezza mirata e resistenza alle forature. | Rinforzo essenziale su tutte le linguette di montaggio e gli angoli. Fondamentale per la carenatura inferiore per garantire il contenimento dei fluidi (Fonte 1.2, 2.5). | |
| CFRP (fibra di carbonio piena) | Ottimizzazione massima della leggerezza. | L'opzione più leggera per la massa più bassa possibile, spesso utilizzata per componenti più piccoli come paracatena e parafanghi (Fonte 2.1, 4.1). |
2. Componenti e caratteristiche essenziali della carenatura da gara:
Le carenature eliminano tutti i componenti omologati per la circolazione su strada, richiedendo hardware specifico per la pista:
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Carenatura inferiore sigillata (belly pan): Obbligatoria per tutti gli eventi su pista (conforme AMA/WSBK/ACU). Questa unità sigillata è progettata per raccogliere l'olio motore e il liquido di raffreddamento.
1 È sagomata per adattarsi perfettamente ai sistemi di scarico da gara (Fonte 1.2, 2.5). -
Semplificazione aerodinamica: la carenatura superiore sostituisce il pesante gruppo ottico anteriore con un muso da gara leggero e aerodinamico, garantendo un flusso d'aria ininterrotto nella presa d'aria dinamica (Fonte 1.2, 1.4).
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Sedile da gara: La carenatura posteriore è una scocca minimalista monoposto che richiede un imbottitura in schiuma (spesso inclusa o opzionale) ed elimina i pesanti componenti del sedile del passeggero (Fonte 1.4, 3.3).