CARENE E CARROZZERIA DUCATI
Le carene da gara Ducati sono progettate per massimizzare le prestazioni delle loro iconiche piattaforme Superbike e Supersport, che spaziano dai classici bicilindrici a V 916/996/998 alle moderne moto a quattro cilindri Panigale V4. Questi kit specializzati sono essenziali per ottenere una significativa riduzione di peso, una migliore aerodinamica alle alte velocità e la piena conformità alle norme di sicurezza in pista. Sono disponibili in materiali compositi di grado racing, principalmente fibra di vetro (GRP/FRP) rinforzata con Kevlar-Carbonio (K-K) e fibra di carbonio di alta qualità (CFRP), realizzati su misura per le esigenze estetiche e tecniche uniche delle moto da corsa Ducati.
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CARENATURE RACING PER Confezione da 6 elementi di fissaggio Dzus . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
Superbike Ducati - Ottimizzazione in pista dei motori V-Twin e V4
La carenatura delle moto da corsa Ducati deve adattarsi al design unico delle loro piattaforme motore (telai a traliccio vs. monoscocca, V-twin vs. V4) concentrandosi su due aspetti fondamentali: raffreddamento e aerodinamica.
1. Confronto dei materiali utilizzati nelle Ducati da gara:
| Tipo di materiale | Vantaggio principale | Applicazione nelle Ducati da competizione |
| GRP (fibra di vetro) | Miglior rapporto qualità/prezzo e riparabilità. | La scelta standard per le giornate in pista e le gare di club. Estremamente leggero rispetto alla plastica OEM, facile da riparare e offre un buon guscio strutturale. |
| Kevlar-Carbonio (K-K) | Sicurezza mirata e resistenza alle forature. | Fondamentale per rinforzare la carenatura inferiore sigillata (copri carene), in particolare intorno al percorso dello scarico esposto, garantendo il contenimento di olio e fluidi in caso di incidente. |
| CFRP (fibra di carbonio integrale) | Massima riduzione di massa ed estetica. | L'opzione premium ampiamente utilizzata sulle moto da pista Ducati. Il carbonio offre il miglior rapporto resistenza/peso ed è spesso scelto per esaltare il look high-end e da competizione delle moto. |
2. Componenti e caratteristiche essenziali della carenatura da gara:
Le carenature da gara Ducati semplificano la moto per consentire regolazioni rapide e prestazioni migliorate.
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Carenatura inferiore sigillata (cupolino): obbligatoria per tutti gli utilizzi in pista. A causa dell'elevato calore e del percorso specifico dei sistemi di scarico Ducati (in particolare i bicilindrici a V), la carenatura inferiore deve essere meticolosamente modellata per adattarsi ai grandi scarichi da gara aftermarket, garantendo al contempo il volume di contenimento dei fluidi richiesto.
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Semplificazione aerodinamica: la carenatura superiore sostituisce il complesso gruppo ottico anteriore con un muso da gara liscio e leggero. Per i modelli V4, questo design deve integrarsi perfettamente con la grande presa d'aria dinamica nel muso.
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Winglet V4: Per i modelli Panigale V4 (dal 2018 in poi), le carene da gara devono essere progettate in modo da accettare quelle OEM o replicare le winglet aerodinamiche per garantire stabilità e deportanza.
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Unità posteriore: Le code da gara sono gusci leggeri che si adattano al sottotelaio specifico (spesso sostituiti da un'unità aftermarket in alluminio sui modelli V4). Sono dotate di un imbottitura in schiuma ad alta aderenza per garantire stabilità e controllo al pilota.
Le carene sono progettate per l'uso con dispositivi di fissaggio a sgancio rapido per semplificare il montaggio e lo smontaggio in pista. Tuttavia, la foratura e i dispositivi di fissaggio a sgancio rapido non sono inclusi nel kit e devono essere ordinati separatamente.
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