CARENE E CARROZZERIA DA CORSA APRILIA RS 125 2000 - 2005
Le carene da gara per l'Aprilia RS 125 (Mk2: 2000-2005) sono l'aggiornamento essenziale per un uso competitivo in pista. Questi kit, caratterizzati dal classico profilo arrotondato Supersport, sono progettati per garantire la massima riduzione di peso, prestazioni aerodinamiche superiori e la durata fondamentale necessaria nelle gare 125cc. Realizzate con materiali compositi di alta qualità come GRP (fibra di vetro) e Kevlar-Carbonio (K-K), garantiscono che la moto sia pronta per la gara e conforme alle normative sul contenimento dei fluidi.
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Elenco dei prodotti
CARENATURE RACING PER Confezione da 6 elementi di fissaggio Dzus . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER MONTAGGIO DEGLI ELEMENTI DI FISSAGGIO . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
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RS 125 (2000–2005) - Profilo e popolarità della Mk2
La generazione 2000–2005 (Mk2) è una delle piattaforme più popolari per le gare di club e nazionali nella classe 125cc grazie al suo eccellente telaio e alla vasta disponibilità di ricambi. La carrozzeria da gara per questo modello punta a semplificare il design e ottimizzare l'area intorno allo scarico a due tempi.
1. Scelta dei materiali e priorità di gara:
| Tipo di materiale | Vantaggio principale | Vantaggio specifico per le gare Mk2 RS 125 |
| GRP (fibra di vetro) | Convenienza e facilità di riparazione. | Il materiale preferito per le competizioni private. Offre un buon equilibrio tra integrità strutturale e costi minimi di sostituzione o riparazione dopo piccoli incidenti in pista. |
| Kevlar-Carbonio (K-K) | Resistenza mirata agli urti e alle forature. | Altamente raccomandato per rinforzare la copertura inferiore e le linguette di montaggio. La trama in Kevlar mantiene l'integrità dell'area di contenimento dell'olio, un requisito fondamentale per la sicurezza. |
| CFRP (fibra di carbonio piena) | Ottimizzazione massima della leggerezza. | Utilizzato quando si cerca di soddisfare le normative sul peso minimo assoluto per le classi più competitive. Offre la massima rigidità e la massa più leggera. |
2. Elementi di design e funzionalità in pista:
Le carene da gara trasformano la Mk2 RS 125 in una moto da corsa pura e lineare.
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Lo spazio libero per lo scarico è fondamentale: la carenatura inferiore (copri carter) è sagomata con precisione per fornire ampio spazio libero alle camere di espansione da gara più grandi, spesso realizzate su misura, utilizzate per massimizzare la potenza del motore a due tempi. Questa carenatura costituisce l'unica unità sigillata necessaria per contenere l'olio e il liquido di raffreddamento.
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Semplificazione aerodinamica: la carenatura superiore sostituisce il pesante gruppo stradale a doppio faro con un cono anteriore leggero e liscio. Ciò riduce il peso nella parte superiore del telaio e migliora significativamente la penetrazione aerodinamica della moto.
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Compatibilità con il sottotelaio e la sella: La sezione posteriore da gara è modellata appositamente per adattarsi al sottotelaio Mk2. Elimina l'area del passeggero e fornisce un guscio leggero con un cuscino antiscivolo in schiuma da gara, bloccando il pilota nella posizione ottimale a bassa resistenza aerodinamica.
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Manutenzione: La carrozzeria è progettata per semplificare la manutenzione. Le carene sono progettate per l'uso con fissaggi a sgancio rapido, consentendo un rapido accesso al motore per le regolazioni necessarie (ad esempio, getto, sostituzione delle candele) durante le sessioni in pista.
Le carene sono progettate per l'uso con elementi di fissaggio a sgancio rapido per semplificare il montaggio e lo smontaggio in pista. La foratura e i dispositivi di fissaggio rapido non sono inclusi nel kit e devono essere ordinati separatamente.
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