CARENE E CARROZZERIA DA CORSA APRILIA RS 250 1998 - 2002
Le carene da gara per l'Aprilia RS 250 (Mk2: 1998-2002), l'arma definitiva per la pista a due tempi, sono appositamente progettate per ridurre il peso, massimizzare la velocità in curva e replicare l'elegante aerodinamica delle moto da Gran Premio 250cc. Realizzati con materiali compositi resistenti come GRP (fibra di vetro) e Kevlar-Carbonio rinforzato (K-K), questi kit garantiscono la configurazione ottimale per la pista, con lo spazio necessario per le camere di espansione da gara e il contenimento dei fluidi sigillato obbligatorio.
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Elenco dei prodotti
CARENATURE RACING PER Aprilia RS 250 98-02 LATO DESTRO INFERIORE ( A008004 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Aprilia RS 250 98-02 LATO SINISTRO INFERIORE ( A008005 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Aprilia RS 250 98-02 PARAFANGO ANTERIORE ( A008009 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Aprilia RS 250 98-02 PARAFANGO POSTERIORE ( A008010 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Aprilia RS 250 98-02 PARTE CENTRALE ( A008007 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Aprilia RS 250 98-02 PARTE SUPERIORE ( A008002 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Aprilia RS 250 98-02 SELLA-PARTE ANTERIORE ( A008069 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Aprilia RS 250 98-02 SELLA-PARTE POSTERIORE ( A008070 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Confezione da 6 elementi di fissaggio Dzus . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER MONTAGGIO DEGLI ELEMENTI DI FISSAGGIO . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
Controlli dell'elenco
RS 250 (1998–2002) - Telaio Mk2 e aerodinamica
La RS 250 del 1998-2002 (spesso denominata Mk2) presenta l'iconica carrozzeria arrotondata e fluida derivata direttamente dalle moto GP Aprilia vincitrici del campionato. Le carene da gara per questa specifica generazione devono adattarsi ai componenti del telaio e all'elettronica rivisitati (come il cruscotto digitale), massimizzando al contempo la leggerezza e l'agilità.
1. Selezione dei materiali per prestazioni leggere:
| Tipo di materiale | Motivazione principale | Vantaggio specifico per Mk2 RS 250 Racing |
| GRP (fibra di vetro) | Miglior rapporto qualità-prezzo e riparabilità. | Lo standard del settore per le classi 250cc. Noto per il montaggio corretto quando proviene da rinomati produttori europei (come Sebimoto) e consente riparazioni facili ed economiche in pista. |
| Kevlar-Carbonio (K-K) | Resistenza e sicurezza mirate. | Essenziale per rinforzare le linguette di montaggio e i bordi inferiori della carenatura. Questo rinforzo è fondamentale per evitare che la carenatura si frantumi o si fori in caso di impatto, proteggendo la superficie della pista dalla fuoriuscita di olio/liquido di raffreddamento a due tempi. |
| CFRP (fibra di carbonio piena) | Riduzione di massa estrema. | Utilizzato dai concorrenti di alto livello che perseguono il peso minimo assoluto richiesto dalle regole di classe. Sebbene costoso, offre una rigidità e una leggerezza senza pari rispetto al GRP. |
2. Specifiche di progettazione per le gare a due tempi:
La conversione in pista della RS 250 si basa su un design specializzato della carenatura per gestire i suoi requisiti unici a due tempi.
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Spazio libero nella camera di scarico: questo è l'elemento di progettazione più critico. La carenatura inferiore deve essere scolpita con precisione per fornire un ampio spazio per le camere di espansione da gara ad alto volume e dalle prestazioni ottimizzate che spesso sono molto vicine alla carrozzeria. La carenatura deve comunque formare la copertura inferiore sigillata per il contenimento dei fluidi (richiesta dalla FIM/ACU).
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Parte anteriore in stile GP: la carenatura da gara sostituisce il pesante gruppo doppio faro Mk2 con un muso liscio e leggero, riducendo drasticamente la resistenza aerodinamica e migliorando la sensazione della parte anteriore. I kit di alta qualità sono spesso forniti con fori di montaggio contrassegnati per la personalizzazione e il facile montaggio sulle staffe di montaggio originali o aftermarket da gara.
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Accesso ai componenti: data la frequente necessità di regolazione e manutenzione sui motori a due tempi, le carene sono progettate per una rapida rimozione, spesso utilizzando elementi di fissaggio a sgancio rapido in stile GP su tutta la sezione superiore e inferiore.
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Unità posteriore: Il sedile da corsa Mk2 è un guscio elegante e minimalista che si integra perfettamente con il telaio e fornisce un imbottitura ergonomica in schiuma da corsa, bloccando il pilota nella posizione ottimale di bassa resistenza aerodinamica.
3. Sebimoto e l'eredità delle corse:
Sebimoto è un noto fornitore di carene per la RS 250 Mk2, che soddisfa in modo specifico le esigenze dei piloti privati e dei team in:
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Gare di superbike vintage e classiche: fornitura di carrozzerie di alta qualità, adeguate al periodo e resistenti alle velocità moderne in pista.
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Campionato nazionale 250cc: offriamo montaggio affidabile e resistenza superiore rispetto ad alternative più economiche e meno precise.
La scelta di un kit carenatura da gara di qualità per la RS 250 1998-2002 garantisce che la moto onori la sua eredità Grand Prix, ottenendo al contempo la leggerezza e la funzionalità necessarie per rimanere competitiva sulle piste di oggi.