CARENATURE E CARROZZERIA APRILIA RS/RSV 250
Le carene da gara per la leggendaria Aprilia RS 250 (e la sua equivalente da GP, la RSV 250) sono progettate specificamente per le elevate esigenze delle gare a due tempi. Questi kit sono fondamentali per ottenere la massima leggerezza, un'elevata rigidità strutturale e un'eccellente stabilità aerodinamica, caratteristiche cruciali per le competitive classi 250cc. Disponibili principalmente in GRP (FRP/fibra di vetro) e fibra di carbonio (CFRP), semplificano la moto per rapide regolazioni in pista, garantendo al contempo la conformità obbligatoria FIM.
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Elenco dei prodotti
CARENATURE RACING PER Confezione da 6 elementi di fissaggio Dzus . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER MONTAGGIO DEGLI ELEMENTI DI FISSAGGIO . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
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Focus: RS 250 - Prestazioni del motore a due tempi e riduzione del peso
La RS 250 è una moto a due tempi iconica che richiede un'attenzione maniacale al peso e alla maneggevolezza.
1. Scelta dei materiali e requisiti delle competizioni:
| Tipo di materiale | Vantaggio principale | Vantaggio specifico per le gare RS 250 |
| GRP (fibra di vetro) | Equilibrio ideale tra costo, peso e durata. | La scelta standard per i piloti privati. Le moderne carene in GRP utilizzano spesso resine epossidiche di alta qualità (anziché poliestere) per una maggiore flessibilità e una minore tendenza alla rottura rispetto alla vetroresina tradizionale. |
| Kevlar-Carbonio (K-K) | Rinforzo mirato per i punti di stress. | I produttori spesso rinforzano i punti di montaggio (aree dei tappi laterali) e la carenatura inferiore con Kevlar per prevenire guasti dovuti a vibrazioni e piccoli scivolamenti. |
| CFRP (fibra di carbonio piena) | Massa minima assoluta. | Utilizzato dai team di alto livello per spingere la moto al limite minimo di peso. Il carbonio è più leggero e rigido del GRP, offrendo prestazioni aerodinamiche precise, anche se è più costoso e può frantumarsi in caso di forte impatto. |
2. Elementi di design e semplicità aerodinamica:
Le carene da gara per la RS 250 sono spesso progettate per imitare le moto da 250 GP di fabbrica, offrendo linee pulite e una resistenza aerodinamica ridotta.
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Profilo GP elegante: a differenza delle carene da strada, le carene da gara sono spesso caratterizzate da una carena superiore più stretta e più inclinata in avanti e da un muso minimalista (privo di gruppi ottici). Ciò migliora la posizione aerodinamica del pilota e riduce l'area frontale complessiva per una minore resistenza aerodinamica.
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Spazio libero della camera di scarico: Il design della carenatura inferiore è di fondamentale importanza. Deve essere specificamente sagomata per fornire uno spazio sufficiente per le camere di espansione aftermarket da competizione (scarichi), pur formando un'unità monoblocco sigillata per contenere i fluidi (olio/liquido di raffreddamento). Questa zona è spesso divisa nella parte inferiore per facilitare il montaggio.
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Accesso rapido e manutenzione: Le carene sono in genere progettate per essere rimosse rapidamente utilizzando tappi di tipo GP e clip a "R" anziché i tradizionali bulloni, consentendo rapide modifiche alla carburazione e l'accesso per la manutenzione al motore compatto a due tempi.
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Sezione posteriore semplificata: il sedile da gara è compatto e leggero, spesso con un design autoportante che si monta direttamente sul sottotelaio e fornisce un imbottitura antiscivolo in schiuma da gara, essenziale per la presa del pilota e il trasferimento del peso.
3. Sebimoto e le competizioni storiche:
La RS 250 è stata un punto di riferimento nelle competizioni 250cc in tutto il mondo e Sebimoto è uno dei produttori noti per il supporto a questa piattaforma intramontabile.
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Precisione di montaggio: I produttori di qualità forniscono kit che tengono conto delle differenze tra i modelli Mk1 (1995-1997) e Mk2 (1998-2004), garantendo che componenti come il sedile e il contachilometri rimangano montati correttamente.
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Comprovata esperienza: queste carene sono progettate sulla base di decenni di esperienza nelle competizioni e offrono una soluzione economica e strutturalmente solida per i piloti delle gare vintage e moderne della classe 250cc.
Dotare l'Aprilia RS 250 di una carrozzeria dedicata alle gare è il passo essenziale per massimizzare la sua tradizione nelle competizioni a due tempi, garantendo conformità, leggerezza ed efficienza aerodinamica.