CARENATURE E CARROZZERIA DA CORSA APRILIA RSV 250 1995
Le carene da gara per il primissimo anno di produzione dell'Aprilia RS 250 (Mk1: 1995) sono fondamentali per ottimizzare questa classica due tempi per la competizione. Questi kit specializzati sono progettati meticolosamente per lo telaio specifico Mk1, concentrandosi su leggerezza, rigidità strutturale e spazio libero ottimale per le camere di scarico da gara. Sono realizzati utilizzando compositi resistenti come GRP (fibra di vetro) e Kevlar-Carbonio (K-K), garantendo la conformità alle norme di sicurezza obbligatorie per tutti i requisiti di ritenzione dei fluidi.
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Marche
Elenco dei prodotti
CARENATURE RACING PER Aprilia RSV 250 95 Carbon AIRBOX ( A006011 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Aprilia RSV 250 95 PARAFANGO ANTERIORE ( A006009 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Aprilia RSV 250 95 PARAFANGO POSTERIORE ( A006010 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Aprilia RSV 250 95 PARTE INFERIORE ( A006006 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Aprilia RSV 250 95 PARTE SUPERIORE ( A006002 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Aprilia RSV 250 95 SELLA ( A006008 ) . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER Confezione da 6 elementi di fissaggio Dzus . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER MONTAGGIO DEGLI ELEMENTI DI FISSAGGIO . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
Controlli dell'elenco
RS 250 (1995) - Mk1 Autenticità e allestimento unico
Il modello del 1995 è caratterizzato dal telaio Mk1, che differisce sostanzialmente dai modelli Mk2 (1998-2002) successivi. La differenza principale risiede nel sottotelaio posteriore, nel supporto della carenatura e nella posizione dei serbatoi dell'olio e del liquido di raffreddamento (che nel Mk1 sono alloggiati nella sezione posteriore). Le carenature da gara per il modello del 1995 devono essere specifiche per il Mk1.
1. Scelta dei materiali e priorità ingegneristiche:
| Tipo di materiale | Vantaggio principale | Caratteristica specifica di montaggio Mk1 |
| GRP (fibra di vetro) | Durata e convenienza comprovate. | La scelta migliore per garantire longevità e resistere agli inevitabili piccoli incidenti nelle gare competitive. Il GRP di qualità offre una rigidità sufficiente per il telaio Mk1. |
| Kevlar-Carbonio (K-K) | Protezione mirata dagli impatti (sicurezza). | Fondamentale per rinforzare la carenatura inferiore contro le forature causate dai detriti della pista o dalle scivolate, garantendo la conformità per il contenimento di olio/liquido di raffreddamento, in particolare intorno al motore V-twin densamente compatto. |
| CFRP (fibra di carbonio integrale) | Massa minima. | Utilizzato per ridurre al minimo la massa della moto, che è un fattore determinante per le prestazioni nella classe 250cc, dove la potenza erogata è limitata. |
2. Elementi di design e funzionalità Mk1 Track:
Le carene da gara semplificano la carrozzeria originale da strada in un guscio pulito e aerodinamico ottimizzato per la pista.
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Alloggiamento della camera di scarico (critico): La carenatura inferiore è sapientemente modellata per fornire uno spazio preciso e senza attrito per le camere di espansione da gara ad alte prestazioni (tubi), che corrono vicino al telaio. L'intero pezzo forma la copertura inferiore di ritenzione dei fluidi sigillata, come richiesto dalle regole di gara.
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Design della sezione posteriore: L'unità posteriore da gara è esclusiva della Mk1, appositamente sagomata per ospitare i serbatoi del liquido di raffreddamento e dell'olio 2T integrati nella zona del sottotelaio posteriore. È leggera e dotata di un cuscinetto in schiuma da gara ad alta aderenza.
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Semplificazione aerodinamica: la carenatura superiore trasforma la parte anteriore della moto dalla versione stradale a una da gara pura. Sostituisce il gruppo ottico anteriore con un muso liscio e leggero, garantendo un flusso d'aria ininterrotto nel condotto dell'aria dinamica e riducendo la resistenza aerodinamica.
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Accesso per la manutenzione: Le carene sono progettate per facilitare la manutenzione, utilizzando dispositivi di fissaggio a sgancio rapido (come Dzus o GP bungs) per consentire ai meccanici un rapido accesso al motore per le frequenti regolazioni del motore a due tempi, come le modifiche alla carburazione.
3. Sebimoto e il paddock delle corse classiche:
Produttori come Sebimoto continuano a supportare la Mk1 del 1995, che è una moto molto popolare nelle serie di corse storiche e classiche.
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Precisione di montaggio: è essenziale utilizzare un kit specificatamente etichettato per la Mk1 1995-1997 per garantire il corretto allineamento con i telai ausiliari anteriori e posteriori unici.
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Conservazione delle parti originali: l'utilizzo di carene da gara dedicate protegge le plastiche OEM originali, sempre più rare e preziose, dai danni causati dall'uso in pista.
Dotare la tua Aprilia RS 250 del 1995 di un kit carenatura da gara di alta qualità specifico per Mk1 è il passo più importante nella preparazione di questa classica due tempi per il successo agonistico.