CARENE E CARROZZERIA DA GARA APRILIA RSV4 2013 - 2014
Le carene da gara per i modelli Aprilia RSV4 2013-2014, vincitori del Campionato Mondiale Superbike, sono progettate per garantire le massime prestazioni in pista e la rigorosa conformità alle norme FIM. Questi kit offrono una sostanziale riduzione di massa e una migliore gestione del flusso d'aria rispetto alle plastiche standard. Disponibili in FRP (fibra di vetro), Kevlar-Carbonio (K-K) e CFRP puro (fibra di carbonio), questi set di carene sono essenziali per le competizioni e per l'ottimizzazione delle giornate in pista.
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Elenco dei prodotti
CARENATURE RACING PER Confezione da 6 elementi di fissaggio Dzus . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER MONTAGGIO DEGLI ELEMENTI DI FISSAGGIO . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
Controlli dell'elenco
Un'eredità duratura: RSV4 2013-2014 (il successo dell'era Biaggi)
I modelli RSV4 2013-2014 sono fondamentalmente legati all'era d'oro di Aprilia nel WSBK, avendo beneficiato direttamente dello sviluppo che ha assicurato diversi titoli di campionato, in particolare quello di Max Biaggi nel 2012. La carrozzeria da gara di questo modello punta a replicare il profilo aerodinamico collaudato utilizzato dai team ufficiali.
1. Idoneità dei materiali e applicazione tecnica:
| Tipo di materiale | Area di interesse | Vantaggio competitivo per il modello 2013-2014 |
| FRP (fibra di vetro) | Sostituzione economica e formazione. | Fornisce un guscio resistente e facile da riparare con compositi standard. È la scelta ideale per i motociclisti che desiderano sfruttare al massimo il tempo in pista con un budget limitato. |
| Kevlar-Carbonio (K-K) | Integrità strutturale e sicurezza. | Il rinforzo in Kevlar è fondamentale per la carenatura inferiore ("belly pan"), in quanto garantisce il mantenimento della capacità di contenimento dei fluidi richiesta anche dopo lievi danni da scivolamento. |
| CFRP (fibra di carbonio integrale) | Miglioramento della maneggevolezza grazie alla riduzione del peso. | Data la potenza erogata da questo motore V4, la riduzione del peso nella parte superiore della moto (ad esempio, carenatura superiore, sella) migliora la maneggevolezza e il cambio di direzione. |
2. Design e caratteristiche principali:
La carrozzeria dei modelli 2013-2014 presenta le classiche linee aggressive collaudate nelle competizioni a livello mondiale, concentrandosi su due aree principali:
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Raffreddamento del motore: il motore V4 si surriscalda facilmente, pertanto le carene sono state progettate con prese d'aria laterali ottimizzate e leggermente ingrandite per garantire la massima dissipazione del calore, fondamentale per preservare la durata dell'olio e le prestazioni del motore durante le sessioni di pista più intense.
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Accessibilità dei componenti: le carene da gara sono aerodinamiche per facilitare la manutenzione rapida. Il design consente una facile rimozione della sella per accedere alla centralina e all'elettronica, mentre i pannelli principali utilizzano fissaggi Dzus per cambi ultra rapidi ai box.
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Unità posteriore: La sella da gara è tipicamente un design compatto e monoposto che sostituisce l'area del passeggero e fornisce un imbottitura antiscivolo in schiuma da gara, posizionando il pilota in una posizione ottimale e aggressiva per la stabilità in curva.
3. Sebimoto in competizione:
Le carene Sebimoto per la RSV4 2013-2014 sono molto apprezzate per la loro affidabilità e costanza nel settore privato.
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Montaggio collaudato: questi kit offrono un montaggio garantito sui telai di vecchio tipo (revisioni precedenti al 2015), essenziale per un'installazione senza problemi dopo un incidente.
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Ampio utilizzo: grazie al grande successo e al volume di questa generazione di RSV4, queste carene composite resistenti sono molto diffuse nelle classi Supersport e Superbike in numerosi eventi di corse nazionali e di club europei.
Scegliere la carenatura da gara per la tua RSV4 2013-2014 è un investimento per massimizzare il suo potenziale di maneggevolezza, fornendo al contempo la protezione necessaria e la conformità normativa per la pista.
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