CARENE E CARROZZERIA DA GARA BMW S1000RR 2010 - 2011
Le carene da gara per la prima edizione della BMW S 1000 RR 2010-2011 (telaio Gen 1) sono componenti fondamentali per l'uso in pista. Questi kit specializzati sono progettati per fornire una riduzione critica del peso, un flusso d'aria migliorato e la piena conformità alle norme di sicurezza per questa potente piattaforma Superbike. Sono disponibili in materiali compositi resistenti e collaudati in gara, tra cui fibra di vetro (GRP/FRP), fibra Avio, rinforzo in kevlar-carbonio (K-K) e fibra di carbonio di alta qualità (CFRP).
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CARENATURE RACING PER Confezione da 6 elementi di fissaggio Dzus . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
CARENATURE RACING PER MONTAGGIO DEGLI ELEMENTI DI FISSAGGIO . DISPONIBILE IN FIBRA DI VETRO, KEVLAR-CARBONIO O CARBONIO.
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S 1000 RR (2010–2011) - Telaio asimmetrico originale
Il modello 2010–2011 rappresenta il design originale e rivoluzionario con la sua caratteristica configurazione asimmetrica dei fari. La carrozzeria da gara di questa prima generazione punta a eliminare i componenti pesanti da strada e a snellire la moto per massimizzarne il potenziale prestazionale puro.
1. Scelta dei materiali e requisiti della pista:
| Tipo di materiale | Vantaggio principale | Applicazione nella S 1000 RR (2010–2011) Racing |
| GRP (fibra di vetro) | Durevolezza e flessibilità convenienti. | La scelta standard per i piloti da pista e i piloti di club. Offre una carenatura robusta e facile da riparare, notevolmente più leggera delle carenature in plastica OEM. |
| Avio Fibre / Epotex | Compositi leggeri avanzati. | Materiali proprietari che offrono leggerezza e flessibilità superiori rispetto al GRP standard, garantendo prestazioni elevate e resistendo a guasti catastrofici in caso di scivolamento. |
| Kevlar-Carbonio (K-K) | Sicurezza mirata e resistenza alle forature. | Essenziale per rinforzare la carenatura inferiore sigillata (copri carenatura) per garantire che mantenga il volume necessario per il contenimento dell'olio e del liquido di raffreddamento in caso di incidente, obbligatorio per la sicurezza. |
| CFRP (fibra di carbonio integrale) | Ottimizzazione massima della leggerezza. | L'opzione premium per prestazioni di livello professionale, che offre la massima rigidità e la massima riduzione della massa complessiva per una migliore maneggevolezza e stabilità. |
2. Componenti e caratteristiche essenziali della carenatura da gara:
Le carenature da gara rimuovono tutte le attrezzature stradali, ottimizzando la moto per la competizione.
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Carenatura inferiore sigillata (belly pan): Obbligatoria per tutti gli eventi su pista. La carenatura inferiore è un'unità sigillata, appositamente modellata per ospitare i grandi collettori di scarico da gara esclusivi di questa generazione, garantendo al contempo il volume di contenimento dei fluidi richiesto.
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Semplificazione aerodinamica: La carenatura superiore sostituisce l'iconico gruppo ottico asimmetrico con un leggero muso da gara. Ciò riduce drasticamente la resistenza frontale e il peso statico nella parte superiore del telaio.
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Verifica della compatibilità: I produttori garantiscono che le carene si adattino alla presa d'aria ram-air OEM, ma alcuni componenti specializzati (come il coperchio dell'airbox) possono essere utili per un'ulteriore riduzione del peso.
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Unità posteriore: Il sedile da corsa sostituisce il sottotelaio e il sedile di serie con un guscio leggero e un'imbottitura in schiuma ad alta densità. Le sezioni posteriori in stile SBK progettate per i telai ausiliari in alluminio aftermarket offrono la soluzione più leggera possibile.
Le carene sono progettate per l'uso con dispositivi di fissaggio a sgancio rapido per semplificare il montaggio e lo smontaggio in pista. Tuttavia, la foratura e i dispositivi di fissaggio a sgancio rapido non sono inclusi nel kit e devono essere ordinati separatamente.
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