HONDA CBR 600 RR Rennverkleidungen & Karosserie
Rennverkleidungen für die Honda CBR600RR (die beliebte Supersport-Chassis-Generationen wie die PC37, PC40 und die neuen Modelle ab 2024 abdecken) sind die gängigste und wichtigste Modifikation für die Rennstrecke. Diese Kits sind auf maximale Gewichtsreduzierung, hervorragende Luftzirkulation zur Kühlung und die Einhaltung der vorgeschriebenen FIM/ACU-Sicherheitsstandardsausgelegt.
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HONDA CBR 600 RR 2025
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HONDA CBR600 RR 2013
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HONDA CBR600 RR 2007 - 2012
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HONDA CBR600 RR 2005 - 2006
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HONDA CBR600 RR 2003 - 2004
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HONDA CBR600 F 2001 - 2007
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HONDA CBR600 F-S 2001
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HONDA CBR600 1999 HRC PC35
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HONDA CBR 600F 1999 - 2000 PC35
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HONDA CBR 600F 1997 - 1998 PC31
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HONDA CBR 600F 1995 - 1996 PC31
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HONDA CBR 600F 1991 - 1994 PC25
Produktsortierung
Marken
Liste der Produkte
Rennsitzbank aus Gummi für Honda CBR600 RR (2025) Rennstreckenfertig: Anschraubbare Fiberglas-Platte als Basis. Maximaler Grip: Laminiert mit 15mm...
Motorrad rennverkleidung für MONTAGE DER BEFESTIGUNGEN - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.
Steuerelemente der Liste
CBR600RR – Supersport-Klasse Standard und leichte Agilität
Die CBR600RR ist weltweit die erste Wahl im Supersport-Rennsport. Die Rennkarosserie wurde entwickelt, um kritisches Gewicht einzusparen und das aerodynamische Profil des Motorrads für den Wettkampf zu verbessern.
1. Materialauswahl und Leistung:
| Materialtyp | Kernvorteil | Anwendung im CBR600RR-Rennsport |
| GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff) / Polyester | Kostengünstig, langlebig und leicht zu reparieren. | Der Standard für Track Days und Clubrennen. Hochwertige Verkleidungen mit glatter Gelcoat-Oberfläche (schwarz oder weiß), bereit für die Vorbereitung und Lackierung (Quelle 1.4, 1.5). |
| Avio-Faser / Faserharz | Leichter, stärker und flexibler. | Ein hochwertiger Verbundwerkstoff (Epoxidharz + Glasfasergewebe/Polymer), der von professionellen Teams verwendet wird und oft leichter als Carbon und widerstandsfähiger gegen Stöße ist (Quelle 1.5, 2.3). |
| Kevlar/Carbon (K-K) | Gezielte Sicherheit und Durchstoßfestigkeit. | Unverzichtbare Verstärkung an allen Befestigungslaschen und Ecken (Quelle 1.4, 1.5, 4.5). Dies ist für die untere Verkleidung entscheidend, um Risse zu vermeiden und die Konformität sicherzustellen. |
| CFRP (Vollcarbon) | Maximale Gewichtsoptimierung. | Wird für die leichtesten Rennkonfigurationen verwendet, insbesondere für freiliegende Teile wie vordere Kotflügel und Tankabdeckungen (Quelle 4.2). |
2. Wesentliche Komponenten und Merkmale der Rennverkleidung:
Das komplette Rennkit ersetzt alle Straßenkomponenten durch leichte, speziell für die Rennstrecke entwickelte Teile:
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Abgedichtete untere Verkleidung (Belly Pan): Obligatorisch für den Einsatz auf der Rennstrecke (FIM/ACU-konform). Diese versiegelte Einheit dient dazu, bei einem mechanischen Defekt Motoröl und Kühlmittel aufzufangen.
4 Sie ist so geformt, dass sie fest um Rennauspuffanlagen passt (Quelle 1.2, 1.4, 2.5). -
Aerodynamische Vereinfachung: Die obere Verkleidung ersetzt die schwere Scheinwerfereinheit durch eine glatte, leichte Rennnase, die den Luftstrom in den Ram-Air-Einlass maximiert (Quelle 1.2).
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Winglet-Verkleidungen (Modelle ab 2024): Die Rennverkleidungen für die neuesten CBR600RR-Modelle ab 2024 sind so konzipiert, dass sie aerodynamische Winglets (die häufig an der Frontverkleidung angebracht sind), um den neuesten Superbike-Designtrends zu entsprechen (Quelle 2.4, 3.1).
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Rennsitz (Monoposto): Eine leichte Schale, die den Beifahrersitz, das Rücklicht und die dazugehörigen Halterungen ersetzt. Sie umfasst ein vorgeformtes oder abziehbares Schaumstoff-Sitzpolster für den Halt des Fahrers (Quelle 1.4, 1.5).
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Vorbereitung der Installation: Viele hochwertige Bausätze (z. B. CRC, Lacomoto) werden vorgebohrt und mit Dzus-Schnellverschlüssen oder -Aufnahmen für eine schnelle Wartung an der Strecke geliefert (Quelle 1.5, 2.4, 3.4).
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Um Ihnen die genauesten Optionen anbieten zu können, geben Sie bitte an, für welche Generation der CBR 600 RR Sie sich interessieren (z. B. 2007–2012, 2013–2023 oder 2024+).
