HONDA CBR1000 RR 2017 - 2019 ZÁVODNÍ MOTOCYKLOVÉ KAPOTÁŽE
Závodní kapotáže pro modely Honda CBR1000RR / SP / SP2 z let 2017–2019 (často označované jako Gen 5 Fireblade) jsou klíčovými komponenty pro optimalizaci na závodní dráze. Tyto sady jsou navrženy pro výrazné snížení hmotnosti, lepší proudění vzduchu/chlazení a splnění bezpečnostních norem FIM/ACU. Jsou k dispozici od předních výrobců závodních dílů z vysoce kvalitních kompozitních materiálů, včetně sklolaminátu (GRP/FRP) s výztuží z kevlaru a uhlíku (K-K) a prémiového Avio Fibre nebo uhlíkových vláken (CFRP).
Řazení produktů
Značky
Výpis produktů
Závodní motocyklové kapotáže - Honda CBR 1000 RR 2017 - 2019GUMA NA SEDADLO 15MM - H060229 - může být vyrobeno z laminátu, kevlaru nebo carbonu.
Montáž a vrtání Rychloúpínáků je služba, při které vyvrtáme otvory a namontujeme rychloupínáky za vás. Tato služba zahrnuje všechny spojovací prvky, které potřebujete pro tuto...
Ovládací prvky výpisu
CBR1000RR (2017–2019) – Lehkost podvozku a specifikace HRC
Tato generace byla vysoce propracovaná, zaměřená na minimalizaci hmotnosti a začlenění pokročilé elektroniky. Závodní kapotáže pro tento model se často dodávají v provedení „Stock“ (STD) nebo „HRC“ specifikacích, které určují design kolem přívodů vzduchu nebo velikosti nádrže (zdroj 1.6).
1. Výběr materiálu a výkon:
| Typ materiálu | Hlavní výhoda | Porovnání hmotnosti/nákladů | Použití v závodech CBR1000RR |
| GRP (sklolaminát) | Cenově výhodné a snadno opravitelné. | Nejlehčí sklolaminát na trhu (zdroj 1.3), ale stále těžší než uhlík (zdroj 1.4). | Standard pro závodní dny a klubové závody, nabízí vynikající hodnotu a odolnost (zdroj 2.3). |
| Avio Fibre | Vylepšená odolnost a flexibilita. | Lehčí a pružnější než standardní GRP, snižuje riziko úplného zlomení při nárazu (zdroj 1.3, 1.4). | Oblíbený u vážných amatérů a závodníků na národní úrovni díky kombinaci nízké hmotnosti a odolnosti (zdroj 1.4). |
| Kevlar-uhlík (K-K) | Cílená bezpečnost a odolnost proti proražení. | Používá se jako výztuž; nemá tak velký vliv na celkovou hmotnost komponenty jako čistý uhlík (zdroj 1.5). | Nezbytný pro vyztužení oblasti pro zadržení tekutin podvozkové vany a namáhaných upevňovacích bodů (zdroj 1.5, 2.1). |
| CFRP (plně uhlíkové vlákno) | Maximální optimalizace hmotnosti. | Nejlehčí varianta (až o 0,5 \text{ kg}$ lehčí než kompletní sada Avio Fibre) (Zdroj 1.4). | Používá se pro profesionální závody a menší, vysoce namáhané díly, jako jsou kryty nádrží a blatníky (Zdroj 1.2, 1.4). |
2. Základní komponenty a vlastnosti závodního kapotáže:
Kapotáže eliminují všechny komponenty schválené pro provoz na silnicích a vyžadují specifický hardware pro závodní dráhu:
-
Uzavřený spodní kryt (podvozek): Povinný pro všechny závody na okruhu. Spodní kapotáž je uzavřená jednotka určená k uchovávání oleje, chladicí kapaliny nebo paliva.
3 Musí být pečlivě tvarován tak, aby odpovídal specifickému závodnímu výfukovému systému motocyklu (zdroj 3.1, 3.3). -
Aerodynamické zjednodušení: Horní kapotáž nahrazuje těžkou jednotku silničních světlometů hladkým, lehkým závodním nosem, který zajišťuje nepřerušovaný proud vzduchu do sání vzduchu (zdroj 1.3, 1.6).
-
Vzduchové kanály: Sada horního krytu často zahrnuje lehké vzduchové přívodní trubky/potrubí, které zajišťují účinné nasměrování vzduchu do vzduchové komory (zdroj 1.6, 2.2).
4 -
Možnosti zadní části: Sady často nabízejí dvě možnosti sedadel (zdroj 2.5):
5 -
Supersport (SS): Navrženo pro opětovné použití sériového sedadla a pomocného rámu (jednodušší, levnější).
-
Superbike (SBK): Vyžaduje pěnovou podložku sedadla a často také hliníkový pomocný rám z aftermarketu pro maximální úsporu hmotnosti a odlišnou polohu sedadla.
-
Poznámka k instalaci: Vysoce kvalitní kapotáže jsou často dodávány s předinstalovaným kevlar-karbonovým vyztužením v místech upevnění (zdroj 1.5, 2.1).