DUCATI PANIGALE V4 2018 Rennverkleidung & Karosserie
Die Rennverkleidungen für die erste Ducati Panigale V4 2018 sind präzisionsgefertigte Kits, die für den Umbau zur Rennmaschine unerlässlich sind. Diese Komponenten wurden entwickelt, um eine signifikante Gewichtsreduzierung, einen optimalen Luftstrom und die vollständige Einhaltung der Sicherheitsvorschriften für Ducatis erstes Serien-Vierzylinder-Superbike zu erreichen. Sie sind in Hochleistungsverbundwerkstoffen erhältlich, vor allem Glasfaser (GFK/FRP), verstärkt mit Kevlar-Carbon (K-K), und hochwertiger Kohlefaser (CFK), die eine hervorragende Passform zum Monocoque-Chassis gewährleisten.
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Liste der Produkte
Motorrad rennverkleidung für Ducati Panigale V4 2018 HINTER KOTFLÜGEL ( D012010 ) - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.
Motorrad rennverkleidung für MONTAGE DER BEFESTIGUNGEN - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.
Steuerelemente der Liste
Panigale V4 (2018) – Erste Generation Leichtigkeit und Kühlung
Das Modell 2018 war die erste Generation der V4, die mit einem neuen Monocoque-Chassis und einem leistungsstarken Motor aufwartete. Die Rennverkleidungen für dieses Modell sind entscheidend, um das Gewicht der Straßenausstattung zu reduzieren und die erhebliche Wärmeentwicklung des V4-Motors effizient zu bewältigen.
1. Materialauswahl und Widerstandsfähigkeit auf der Rennstrecke:
| Materialtyp | Kernvorteil | Spezifischer Vorteil für Panigale V4 (2018) Racing |
| GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff) / Epotex | Kostengünstige Widerstandsfähigkeit und Reparatur. | Die wirtschaftliche Wahl für Clubrennen und Track Days. Hochwertige Glasfaserverbundwerkstoffe sind langlebig, leicht und nach einem leichten Ausrutscher am einfachsten zu reparieren. |
| Kevlar-Carbon (K-K) | Gezielte Sicherheit und Durchstoßfestigkeit. | Unverzichtbar für die Verstärkung der vorgeschriebenen abgedichteten unteren Verkleidung (Bauchwanne), um die Integrität des Flüssigkeitsauffangbereichs zu gewährleisten, insbesondere angesichts der großvolumigen Rennauspuffanlagen. |
| CFRP (Vollcarbon) | Maximale Gewichtsoptimierung. | Die Premium-Option, die aufgrund ihrer absoluten Leichtigkeit und hohen Steifigkeit gewählt wurde, was sich positiv auf das allgemeine Handling und die Stabilität des Motorrads bei hohen Geschwindigkeiten auswirkt. |
2. Wesentliche Komponenten und Merkmale der Rennverkleidung:
Die Verkleidungen eliminieren Straßenkomponenten und konzentrieren sich auf Leistung, Kühlung und die Einhaltung von Sicherheitsvorschriften.
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Abgedichtete untere Verkleidung (Belly Pan): Obligatorisch für alle Rennveranstaltungen. Die untere Verkleidung ist eine versiegelte Einheit, die sorgfältig geformt wurde, um die großen, komplexen Rennauspuffanlagen aufzunehmen und gleichzeitig das erforderliche Volumen für die Aufnahme von Öl und Kühlmittel zu gewährleisten.
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Aerodynamische Vereinfachung: Die obere Verkleidung ersetzt die Straßenscheinwerferbaugruppe durch eine glatte, leichte Rennnase. Das Design sorgt für einen optimalen Luftstrom in den großen zentralen Lufteinlass.
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Kühlungsoptimierung: Aufgrund der Wärmeabgabe des V4-Motors verfügen die Seitenverkleidungen über optimierte Kanäle und größere Auslassöffnungen, um den Luftstrom über den Kühler und den Ölkühler zu maximieren, was für die Aufrechterhaltung der Leistung während eines Rennens entscheidend ist.
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Winglet-Kompatibilität (Hinweis): Während das Basismodell 2018 keine Winglets hatte, sind die Rennverkleidungen für dieses Jahr manchmal mit integrierten oder anschraubbaren Replica-Winglets erhältlich, die auf dem Design der V4R/Speciale basieren und für zusätzlichen Abtrieb sorgen.
Die Verkleidungen sind für die Verwendung mit Schnellverschlüssen ausgelegt, um die Montage und Demontage auf der Rennstrecke zu vereinfachen. Bohrungen und Schnellverschlüsse sind jedoch nicht im Kit enthalten und müssen separat bestellt werden.
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