APRILIA RSW 125 2008 Rennverkleidung & Karosserie
Die Rennverkleidungen für die 2008 Aprilia RSW 125 – eine hochentwickelte Version der Werks-Grand-Prix-Maschine – sind Spezialkomponenten, die für die Spitzenleistung von 125-ccm-Zweitaktmaschinen entwickelt wurden. Diese Kits sind unverzichtbar, um auf der Rennstrecke ein minimales Gewicht, eine messerscharfe Aerodynamik und strukturelle Steifigkeit zu erreichen. Sie sind in renntauglichen Verbundwerkstoffen erhältlich, darunter Glasfaser (GFK/FRP), Kevlar-Carbon (K-K) und reine Kohlefaser (CFK), und gewährleisten die vollständige Einhaltung der FIM-Vorschriften, insbesondere hinsichtlich der Flüssigkeitsrückhaltung.
Produktsortierung
Marken
Liste der Produkte
Motorrad rennverkleidung für MONTAGE DER BEFESTIGUNGEN - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.
Steuerelemente der Liste
RSW 125 (2008) – GP-Technologie der späten Ära
Die RSW 125 aus dem Jahr 2008 ist die letzte Version des werkseitigen 125-ccm-Zweitakt-Rennmotorrads, bevor die Klasse zur Moto3 überging. Die Karosserie zeichnet sich durch eine hocheffiziente, minimalistische Konstruktion um Motor und Fahrwerk aus, die für den aggressiven Fahrstil dieser Ära ausgelegt ist.
1. Materialauswahl und Wettbewerbsvorteil:
| Materialtyp | Kernvorteil | Spezifischer Vorteil für das RSW-Rennen 2008 |
| GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff) | Präzise Nachbildung und Kostenkontrolle. | Bietet eine hervorragende Passform für die werkseitigen Chassis-Befestigungspunkte und ist die langlebigste und kostengünstigste Option für Ersatzsätze oder Trainingseinheiten. |
| Kevlar-Carbon (K-K) | Sicherheit und Schlagfestigkeit. | Unverzichtbar für die Verstärkung der unteren Verkleidung und der Belastungspunkte. Das Kevlar-Gewebe verhindert katastrophale Materialausfälle und erhält die Integrität der abgedichteten Ölauffangwanne nach einem Sturz. |
| CFRP (Vollcarbonfaser) | Möglichst geringes Gewicht. | Die erste Wahl für Wettkampfteams. Carbon sorgt für maximale Gewichtsreduzierung und höchste strukturelle Steifigkeit für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und präzises Handling. |
2. Konstruktionsmerkmale für die Aerodynamik im GP-Rennsport:
Die Verkleidungen von 2008 verkörpern die neuesten aerodynamischen Erkenntnisse der 125-ccm-GP-Klasse.
-
Ultra-schmales Profil: Die Verkleidungen zeichnen sich durch einen extrem schmalen Querschnitt und ein glattes, widerstandsarmes Profil aus, was für die Maximierung der begrenzten Höchstgeschwindigkeit des 125-ccm-Motors entscheidend ist. Die Nasenkonus ist minimalistisch und optimiert die Tuck-Position des Fahrers.
-
Integrierter Auspuffabstand: Die untere Verkleidung (Bauchverkleidung) ist fest an die Unterseite des Motorrads angeformt und nimmt speziell die Verlegung der werkseitigen Rennauspuffkrümmer auf, während sie gleichzeitig die erforderliche einteilige, abgedichtete Flüssigkeitsauffangwanne bildet.
-
Airbox-Design: Bestimmte Komponenten, wie die Airbox und die Airbox-Befestigungsteile, sind häufig integriert oder werden separat aus Kohlefaser angeboten, was die Notwendigkeit einer präzisen und leichten Ansaugsteuerung bei diesem leistungsstarken Zweitakter widerspiegelt.
-
Wartungsfreundlichkeit: Die Verkleidung ist für einen schnellen Zugang zur Boxengasse ausgelegt. Die Verkleidungen sind für die Verwendung mit Schnellverschlüssen ausgelegt, sodass Mechaniker während der Rennsessions sofortigen Zugang zum Motor haben, um wichtige Einstellungen (z. B. Zündung, Gemischaufbereitung) vorzunehmen.
3. Sebimoto und The Racing Paddock:
Hersteller wie Sebimoto bieten präzise Nachbauverkleidungen für die 2008 RSW 125 an und unterstützen damit den weiteren Einsatz dieser Maschine in historischen und Vintage-Rennklassen.
-
Hinweis zur Montage: Diese Kits sind für das spezielle RSW-Werksfahrgestell oder hochwertige Nachbau-Rahmen konzipiert und nicht austauschbar mit dem serienmäßigen RS 125-Fahrgestell für den Straßenverkehr.
-
Produktangebot: Die Komponenten werden oft einzeln verkauft (Oberteil, Unterteil, selbsttragender Sitz/Heckteil), damit einzelne beschädigte Teile ausgetauscht werden können.
Die Wahl der richtigen RSW 125-Rennverkleidung ist für den sicheren und wettbewerbsfähigen Einsatz dieser Grand-Prix-Legende von größter Bedeutung, um sowohl aerodynamische Überlegenheit als auch die Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten.
Möchten Sie nach dem Moto3-Chassis (das das RSW ersetzt hat) suchen, um dessen Karosseriematerial und -design zu vergleichen?