DUCATI 900 SS ZÁVODNÍ MOTOCYKLOVÉ KAPOTÁŽE
Závodní kapotáže pro Ducati 900 SS (Supersport), zejména populární 900 SS i.e. (s vstřikováním paliva, po roce 1998) a starší modely, jsou specializované komponenty pro přestavbu na závodní motocykl a klasické závody. Tyto sady jsou navrženy pro výrazné snížení hmotnosti, lepší řízení tepla a povinné dodržování bezpečnostních předpisů. Jsou vyráběny především z odolného sklolaminátu (GRP/FRP), často vyztuženého kevlarem a uhlíkem (K-K), což poskytuje robustní a na závodní dráhu připravený plášť pro tento vzduchem chlazený sportovní motocykl s motorem V-twin.
Řazení produktů
Značky
Výpis produktů
Závodní motocyklové kapotáže - Ducati 900 SS PŘEDNÍ BLATNÍK - D004009 - může být vyrobeno z laminátu, kevlaru nebo carbonu.
Závodní motocyklové kapotáže - Ducati 900 SS ZADNÍ BLATNÍK - D004010 - může být vyrobeno z laminátu, kevlaru nebo carbonu.
Montáž a vrtání Rychloúpínáků je služba, při které vyvrtáme otvory a namontujeme rychloupínáky za vás. Tato služba zahrnuje všechny spojovací prvky, které potřebujete pro tuto...
Ovládací prvky výpisu
Ducati 900 SS – vzduchem chlazený motor V-Twin a klasické použití na závodní dráze
Ducati 900 SS je klasický vzduchem chlazený sportovní motocykl, který se často používá v závodech vintage a open twin. Závodní karoserie se zaměřuje na odstranění značné hmotnosti originálních plastových dílů a řízení tepla generovaného odkrytým motorem L-twin.
1. Výběr materiálu a závodní požadavky:
| Typ materiálu | Hlavní výhoda | Použití v závodech 900 SS |
| GRP (sklolaminát) | Cenově výhodná odolnost a flexibilita. | Standardní volba pro klasické závody. Vysoce kvalitní sady GRP jsou lehké, odolné a představují nejúspornější materiál pro opravy po skluzu, což je důležité pro starší modely. |
| Kevlar-Carbon (K-K) | Cílená bezpečnost a odolnost proti proražení. | Nezbytné pro zesílení povinného utěsněného spodního krytu (břišní kryt), aby se zabránilo roztržení a zajistilo zadržení kapaliny, což je klíčové bezpečnostní pravidlo ve všech závodních třídách. |
| CFRP (plně uhlíkové vlákno) | Lehkost specializovaných komponentů. | Používá se selektivně pro díly, jako jsou přední blatníky nebo kryty řetězu, aby se dosáhlo marginální úspory hmotnosti a prvotřídní estetiky. |
2. Základní komponenty a vlastnosti závodních kapotáží:
Kapotáže eliminují silniční vybavení a soustředí se výhradně na výkon na trati a dodržování bezpečnostních předpisů.
-
Utěsněný spodní kryt (podvozek): Povinný pro všechny závody na okruhu. Spodní kryt je utěsněná jednotka, pečlivě tvarovaná tak, aby se vešla na sériový nebo závodní výfukový systém a zároveň zaručovala požadovaný objem pro zachycení oleje.
-
Aerodynamické zjednodušení: Horní kapotáž nahrazuje silniční světlomet hladkým, lehkým závodním nosem. To snižuje čelní odpor a statickou hmotnost v horní části podvozku.
-
Zadní část: Závodní sedadlo je minimalistická skořepina (často monoposto – jediné sedadlo), která nahrazuje těžkou originální jednotku a poskytuje stabilní platformu s pěnovou podložkou s vysokou přilnavostí pro ovládání jezdcem.
-
Poznámka k montáži (polokapotáž vs. celokapotáž): Sady jsou k dispozici jak pro původní modely s polokapotáží (s jednoduchým předním krytem a spodním krytem), tak pro novější modely s celokapotáží, které vyžadují rozsáhlejší boční panely.
Kapotáže jsou navrženy pro použití s rychloupínacími spojovacími prvky, které zjednodušují montáž a demontáž na trati. Vrtání a samotné rychloupínací prvky však nejsou součástí sady a je nutné je objednat samostatně.