APRILIA RS 125 2006 ZÁVODNÍ MOTOCYKLOVÉ KAPOTÁŽE
Závodní kapotáže pro modely Aprilia RS 125 z let 2006–2012 (často označované jako generace Mk3) jsou nezbytné pro přestavbu na závodní motocykl. Tyto sady se vyznačují ostrým, agresivním stylem—napodobujícím model RSV 1000 R—a jsou konstruovány pro výrazné snížení hmotnosti, zlepšení aerodynamiky a zvýšení odolnosti, které jsou nezbytné v soutěžních závodech 125 ccm. Jsou k dispozici v provedení ze sklolaminátu (GRP/FRP), kevlaru a uhlíku (K-K) a čistého uhlíkového vlákna (CFRP) a zajišťují, že motocykl je plně připraven na závodní dráhu a splňuje předpisy pro zadržování kapalin.
Řazení produktů
Značky
Výpis produktů
Montáž a vrtání Rychloúpínáků je služba, při které vyvrtáme otvory a namontujeme rychloupínáky za vás. Tato služba zahrnuje všechny spojovací prvky, které potřebujete pro tuto...
Ovládací prvky výpisu
RS 125 (2006+) – moderní styl superbiku a radiální brzdy
Model z roku 2006 představuje významnou revizi stylu a komponentů, díky níž získal stroj o objemu 125 ccm hranatý, agresivní vzhled svých větších sourozenců z řady superbiků.
1. Výběr materiálu a výkonnost dráhy:
| Typ materiálu | Hlavní výhoda | Specifická výhoda pro model 2006+ RS 125 |
| GRP (sklolaminát) | Nejlepší hodnota a snadná oprava. | Ideální pro použití na vysokofrekvenčních drahách. Kvalitní sklolaminátové sady nabízejí dobré provedení a vynikající strukturální odolnost vzhledem k hmotnosti kola. |
| Kevlar-uhlík (K-K) | Ochrana proti propíchnutí a dlouhá životnost. | Používá se k vyztužení upevňovacích bodů a okrajů podvozku, čímž zabraňuje úniku kapalin v případě nehody a chrání trať. |
| CFRP (plně uhlíkové vlákno) | Maximální optimalizace hmotnosti. | Prémiová volba pro jezdce, kteří usilují o absolutně minimální soutěžní hmotnost, nabízí vynikající tuhost oproti variantám GRP/FRP. |
2. Designové prvky a funkčnost na trati:
Kapotáže pro modely RS 125 od roku 2006 eliminují složitost silničních plastů a zároveň zdůrazňují výkon.
-
Integrovaný prostor pro výfuk: Spodní kapotáž (podvozek) je přesně tvarována tak, aby vyhovovala specifickému vedení výkonných závodních expanzních komor (výfuků), které jsou nezbytné pro odstranění omezení a maximalizaci výkonu dvoutaktního motoru. Kryt tvoří požadovanou jedinou utěsněnou jednotku pro zadržování kapaliny.
-
Aerodynamické zjednodušení: Horní kapotáž nahrazuje dvojité světlomety lehkou, hladkou nosní koncovkou, což výrazně snižuje hmotnost v horní části podvozku a minimalizuje čelní odpor.
-
Unikátní montáž komponentů: Karoserie je navržena tak, aby správně ladila s radiálními brzdovými třmeny a vícepaprskovými ráfky představenými u tohoto modelu, což zajišťuje maximální světlou výšku a správný proud vzduchu k brzdám.
-
Servisovatelnost: Sady jsou navrženy tak, aby zjednodušily údržbu. Jsou konstruovány pro použití s rychloupínacími spojovacími prvky, které umožňují rychlý přístup k motoru a elektronice pro úpravy specifické pro dvoutaktní motory (např. nastavení vstřikování) na závodní dráze.
3. Poznámka k montáži:
Karoserie pro generaci 2006–2012 není kompatibilní s dřívějšími podvozky (1999–2005 Mk2 nebo 1992–1997 Mk1/Extrema) z důvodu změn v pomocném rámu a upevňovacích bodech.