APRILIA RSA 125 2009 ZÁVODNÍ MOTOCYKLOVÉ KAPOTÁŽE
Aprilia RSA 125 (2009) Závodní kapotáže a karoserie
Hlavní popis: Závodní kapotáže pro model Aprilia RSA 125 z roku 2009 jsou vysoce specializované komponenty odvozené z továrních modelů, které jsou navrženy pro maximální výkon v kategorii Grand Prix 125 ccm. Platforma RSA (Aprilia Special Racing) se vyznačuje ultralehkým, vysoce vyspělým podvozkem a náročnou kapotáží s bezkompromisní aerodynamikou, strukturální tuhostí a minimální hmotností. Tyto sady jsou k dispozici v závodních kompozitech, včetně sklolaminátu (GRP/FRP) vyztuženého kevlarem-uhlíkem (K-K) a čistého uhlíkového vlákna (CFRP), a splňují přísné předpisy FIM.
Řazení produktů
Značky
Výpis produktů
Montáž a vrtání Rychloúpínáků je služba, při které vyvrtáme otvory a namontujeme rychloupínáky za vás. Tato služba zahrnuje všechny spojovací prvky, které potřebujete pro tuto...
Ovládací prvky výpisu
RSA 125 (2009) – speciální závodní motocykl
RSA 125 je vrcholem úsilí Aprilie v oblasti dvoutaktních motocyklů o objemu 125 ccm pro Grand Prix. Kapotáž je navržena tak, aby pasovala na speciální závodní rám (nikoli na silniční podvozek RS 125), a využívá nejmodernější aerodynamické poznatky té doby.
1. Výběr materiálů pro maximální výkon:
| Typ materiálu | Hlavní výhoda | Specifická výhoda pro RSA 125 GP Racing |
| GRP (sklolaminát) s výztuží K-K | Odolnost a bezpečnostní shoda. | Vysoce kvalitní sklolaminát je vyztužen uhlíkem a kevlarem v místech připevnění a v oblastech s vysokým namáháním. To je zásadní pro odolnost a zajištění neporušenosti bezpečnostního uzavřeného spodního krytu. |
| Kevlar-uhlík (K-K) | Odolnost proti proražení a tuhost. | Často se volí pro spodní kapotáž a sedadlo, aby poskytovaly maximální tuhost a odolnost proti roztržení/proražení bez vysokých nákladů na plné uhlíkové vlákno. |
| CFRP (plně uhlíkové vlákno) | Absolutně minimální hmotnost. | Materiál používaný továrními týmy pro klíčové komponenty, jako je samonosná sedlová jednotka a horní kapotáž, díky čemuž je hmotnost motocyklu snížena na absolutní minimum. |
2. Konstrukční specifika aerodynamiky pro závody GP:
Karoserie RSA 2009 je plně funkční a upřednostňuje rychlost a snadnou údržbu.
-
Ultraúzký profil: Kapotáže jsou mimořádně štíhlé a těsně přiléhají k podvozku a motoru, čímž minimalizují čelní plochu a snižují aerodynamický odpor. Hladký, minimalistický nosní kužel je optimalizován pro skrčenou pozici jezdce.
-
Integrovaný prostor pro výfuk: Spodní kapotáž (podvozek) je přesně tvarována tak, aby těsně obepínala speciální tovární závodní expanzní komory a zároveň tvořila požadovanou jedinou utěsněnou vanu pro zachycení kapalin.
-
Samonosná sedlová jednotka: Závodní sedlo pro RSA je často samonosná jednotka (zejména z uhlíkových vláken), navržená pro extrémní lehkost a tuhost, připevněná přímo k minimalistickému zadnímu rámu. Zahrnuje specifický výřez/prostor pro zásobník zadního tlumiče nebo jiné komponenty specifické pro GP.
-
Servisovatelnost: Karoserie je navržena pro rychlou údržbu. Je konstruována pro použití s rychloupínacími spojovacími prvky (například sponami Dzus), které mechanikům umožňují okamžitý přístup k vysoce vyladěnému motoru pro seřízení karburátoru a ladění během zastávek v boxech nebo tréninků.
Kapotáže jsou navrženy pro použití s rychloupínacími spojovacími prvky, aby se zjednodušila montáž a demontáž na trati. Vrtání a samotné rychloupínací spony však nejsou součástí sady a je nutné je objednat samostatně.
Chcete vyhledat konkrétní hmotnost samonosné sedlové jednotky z uhlíkových vláken pro RSA 125?