APRILIA RSV MILLE 1998 - 2000 ZÁVODNÍ MOTOCYKLOVÉ KAPOTÁŽE
Závodní kapotáže pro průkopnický model Aprilia RSV Mille (1998–2000) – první generaci V-twin Superbike – jsou nezbytné pro přestavbu na závodní motocykl. Tyto sady nabízejí významnou úsporu hmotnosti, zásadní ochranu proti nárazům a optimalizovaný odvod tepla pro motor Rotax. Jsou vyrobeny z odolných kompozitních materiálů, především FRP (sklolaminát) a kevlar-uhlík (K-K), a zajišťují, že motocykl splňuje všechny bezpečnostní požadavky pro závodní dráhu, včetně uzavřeného spodního krytu pro zadržení kapalin.
Řazení produktů
Značky
Výpis produktů
Montáž a vrtání Rychloúpínáků je služba, při které vyvrtáme otvory a namontujeme rychloupínáky za vás. Tato služba zahrnuje všechny spojovací prvky, které potřebujete pro tuto...
Ovládací prvky výpisu
Zaměření: RSV Mille 1998–2000 (první generace Heritage)
Původní model Mille z let 1998–2000 je charakteristický svým jedinečným, často obdivovaným stylem a nastavením podvozku. Závodní karoserie této generace se zaměřuje na zjednodušení složitého designu pro silniční použití a zároveň upřednostňuje chlazení V-twin a strukturální odolnost.
1. Výběr materiálu a zaměření na odolnost:
| Typ materiálu | Hlavní technický cíl | Specifická výhoda pro modely Mille z let 1998–2000 |
| FRP (sklolaminát) | Nákladově efektivní použití na trati. | Nejběžnější materiál, který poskytuje vynikající tuhost a dlouhou životnost. Jeho snadná opravitelnost je u dráhových kol v této věkové kategorii velmi ceněna. |
| Kevlar-uhlík (K-K) | Vysoká tepelná odolnost a odolnost proti nárazům. | Zásadní pro oblasti v blízkosti horkých výfukových potrubí a spodní části podvozku, kde chrání před odletujícími kamínky a zajišťuje integritu systému zachycování oleje. |
| CFRP (plně uhlíkové vlákno) | Cílené snížení hmotnosti u vysokých dílů. | Používá se střídmě (např. kryt palivové nádrže, sedadlo), aby se snížilo těžiště motocyklu a celková hmotnost, což má příznivý vliv na dynamiku starších podvozků. |
2. Konstrukční specifika pro funkčnost na trati:
Závodní kapotáž zefektivňuje původní karoserii, díky čemuž je motocykl lehčí a snáze se s ním pracuje.
-
Optimalizace chladicího systému: Vzhledem k významnému tepelnému výkonu motoru Rotax V-twin jsou závodní kapotáže vybaveny zvětšenými a strategicky umístěnými výstupními otvory na bočních panelech, které maximalizují odvod horkého vzduchu z motorového prostoru a chladiče.
-
Přístup pro servis: Karoserie je navržena pro rychlý servis v boxové uličce. Použití rychloupínacích spojovacích prvků Dzus nahrazuje několik šroubů a umožňuje okamžitý přístup k motoru, baterii a uzávěrům kapalin během časově náročných závodních dnů nebo závodů.
-
Estetické a aerodynamické zjednodušení: Závodní přední část nahrazuje těžkou a složitou sestavu silničních světlometů hladkým a lehkým panelem, který zajišťuje čistý a nepřerušovaný proud vzduchu přes přední část motocyklu do sání vzduchu.
-
Světlá výška: Spodní kapotáž je pevně integrována do podvozku, což zajišťuje nezbytnou světlou výšku pro agresivní náklony, což je nezbytný požadavek pro soutěžní závody.
3. Sebimoto a přítomnost na trati:
RSV Mille z let 1998–2000 zůstává díky svému robustnímu motoru a poutavému ovládání oblíbeným strojem v různých závodních sériích Classic Superbike a V-Twin.
-
Zaručená kompatibilita: Renomovaní výrobci dodávají kapotáže, které přesně pasují na původní rám a montážní body, což je zásadní pro starší modely, u nichž může být montáž časově náročná a frustrující.
-
Ochrana originálních dílů: Použití speciálních závodních kapotáží je nejúčinnějším způsobem, jak chránit originální karoserii (která je stále vzácnější a dražší) před poškozením na závodní dráze.
Vybavení vašeho RSV Mille první generace kvalitní závodní karoserií je rozhodujícím krokem k bezpečnému a soutěžnímu využití tohoto legendárního motocyklu s motorem V-twin na závodní dráze.