APRILIA RSV4 2015 ZÁVODNÍ MOTOCYKLOVÉ KAPOTÁŽE
Optimalizace modelu 2015 Aprilia RSV4 pro použití na závodní dráze vyžaduje speciální závodní kapotáže navržené pro maximální výkon a odolnost. Tyto karosářské sady nabízejí významné snížení hmotnosti ve srovnání s originálními plastovými díly pro silniční motocykly a jsou vyrobeny převážně z FRP (sklolaminátu), kompozitů z kevlaru a uhlíku nebo vysoce kvalitního uhlíkového vlákna (CFRP). Zajišťují soulad se všemi hlavními pravidly závodních organizací, včetně nezbytného uzavřeného spodního kapotáže pro zadržení oleje.
Řazení produktů
Značky
Výpis produktů
Závodní motocyklové kapotáže - Aprilia RSV4 2015GUMA NA SEDADLO 15MM - A024229 - může být vyrobeno z laminátu, kevlaru nebo carbonu.
Montáž a vrtání Rychloúpínáků je služba, při které vyvrtáme otvory a namontujeme rychloupínáky za vás. Tato služba zahrnuje všechny spojovací prvky, které potřebujete pro tuto...
Ovládací prvky výpisu
Klíčové aspekty modelu RSV4 2015
V modelovém roce 2015 došlo k významným změnám modelu RSV4 (zavedení variant RF/RR), které zlepšily výkon motoru a geometrii podvozku. Kapotáže navržené pro tuto generaci se zaměřují především na aerodynamiku a účinnost chlazení bez továrně integrovaných křidélek.
1. Rozpis materiálů a použití v závodech:
| Typ materiálu | Hlavní výhoda pro model RSV4 2015 | Praktické použití v závodech |
| FRP (sklolaminát) | Cenově výhodná odolnost. Vynikající volba pro intenzivní používání (testování, tréninky). Poskytuje dostatečnou tuhost pro zvládnutí vysokorychlostních vibrací. | Standardní volba pro klubové závody, track days a soukromé jezdce s omezeným rozpočtem. |
| Hybrid kevlar-uhlík (K-K) | Vylepšená odolnost proti nárazu. Kevlarové vrstvy výrazně zlepšují schopnost kapotáže odolat menším nárazům bez katastrofálního rozbití. | Preferováno týmy v třídách Superstock, které hledají optimální rovnováhu mezi nízkou hmotností a odolností proti nárazům. |
| CFRP (plně uhlíkové vlákno) | Nejnižší možná hmotnost. Nabízí nejvyšší tuhost, která pomáhá udržovat aerodynamický tvar motocyklu při maximálních rychlostech (nad 300 km/h). | Profesionální závodění a pro jezdce zaměřené na absolutně minimální hmotnost pro optimální poměr výkonu a hmotnosti. |
2. Design a aerodynamika (éra před křidélky):
Design modelu 2015 se zaměřuje na klasickou, elegantní aerodynamiku superbiků, která se vyznačuje hladkými liniemi a vynikajícím řízením proudění vzduchu pro chlazení výkonného motoru V4.
-
Účinnost chlazení: Závodní kapotáže pro model 2015 jsou navrženy s zvětšenými přívody vzduchu a optimalizovaným vedením, aby maximalizovaly chladicí účinek na aktualizovanou jednotku motoru, což je zásadní pro udržení výkonu po celou délku závodu.
-
Přesnost montáže: Výrobci jako Sebimoto zajišťují, aby jejich sady přesně odpovídaly montážním bodům podvozku z roku 2015, včetně specifického otvoru pro světlomet/vzduchový kanál. Tato přesnost umožňuje rychlou výměnu pomocí rychloupínacích spojovacích prvků Dzus, což je při přípravách na závodní víkend zásadní.
-
Konstrukce sedadla: Zadní část často zahrnuje větší, více zahnutý profil než karoserie pro silniční použití, což poskytuje lepší oporu jezdci a agresivní, kompaktní závodní pozici.
3. Role Sebimoto v paddocku:
Kapotáže Sebimoto mají silné zastoupení v závodech s modelem RSV4 z roku 2015, zejména v sériích ve střední a východní Evropě.
-
Osvědčená spolehlivost: Díky své dlouhé životnosti a konzistentnímu uchycení jsou kapotáže GFK a K-K spolehlivou volbou pro týmy, které používají velmi úspěšnou platformu RSV4.
-
Testování a zpětná vazba: Produkty jsou neustále vylepšovány na základě zpětné vazby od jezdců soutěžících v vysoce konkurenčních národních sériích. Tím je zajištěno, že kapotáže nejen dobře sedí, ale také odolávají náročným podmínkám profesionálního závodního prostředí, včetně opakovaných teplotních cyklů a manipulace v garáži.
Výběr správné karoserie pro model RSV4 2015 spočívá v maximalizaci přirozených aerodynamických vlastností motocyklu a výběru materiálu, který vyvažuje váš rozpočet s požadovanou úrovní ochrany při nárazu.
Zajímalo by vás, jaké jsou konkrétní rozdíly v hmotnosti mezi závodními sadami z FRP a uhlíkových vláken pro model RSV4 2015?