APRILIA RSW 125 2008 ZÁVODNÍ MOTOCYKLOVÉ KAPOTÁŽE
Závodní kapotáže pro 2008 Aprilia RSW 125 – vysoce vyspělou verzi továrního stroje Grand Prix – jsou specializované komponenty navržené pro špičkový výkon dvoutaktních motorů 125 ccm. Tyto sady jsou nezbytné pro dosažení minimální hmotnosti, dokonalé aerodynamiky a strukturální tuhosti na závodní dráze. Jsou k dispozici v závodních kompozitech, včetně sklolaminátu (GRP/FRP), kevlaru-uhlíku (K-K) a čistého uhlíkového vlákna (CFRP), což zajišťuje plnou shodu s předpisy FIM, zejména pokud jde o zadržování kapalin.
Řazení produktů
Značky
Výpis produktů
Montáž a vrtání Rychloúpínáků je služba, při které vyvrtáme otvory a namontujeme rychloupínáky za vás. Tato služba zahrnuje všechny spojovací prvky, které potřebujete pro tuto...
Ovládací prvky výpisu
RSW 125 (2008) – technologie GP z pozdní éry
Model RSW 125 z roku 2008 představuje poslední verzi továrního dvoutaktního závodního motocyklu o objemu 125 ccm před přechodem této třídy na Moto3. Karoserie se vyznačuje hyper-efektivním, minimalistickým designem kolem motoru a podvozku, navrženým pro agresivní styl jízdy té doby.
1. Výběr materiálu a konkurenční výhoda:
| Typ materiálu | Hlavní výhoda | Konkrétní výhoda pro závod RSW Racing 2008 |
| GRP (sklolaminát) | Přesná replika a kontrola nákladů. | Nabízí vynikající kompatibilitu s továrními montážními body podvozku a je nejodolnější a nejhospodárnější volbou pro náhradní sady nebo tréninky. |
| Kevlar-uhlík (K-K) | Bezpečnost a odolnost proti nárazu. | Nezbytné pro vyztužení spodního krytu a namáhaných míst. Kevlarová tkanina zabraňuje katastrofickému selhání materiálu a udržuje integritu utěsněné olejové vany po skluzu. |
| CFRP (plně uhlíková vlákna) | Nejnižší možná hmotnost. | Prémiová volba pro soutěžní týmy. Uhlík zajišťuje maximální snížení hmotnosti a nejvyšší tuhost konstrukce pro stabilitu při vysokých rychlostech a přesné ovládání. |
2. Konstrukční specifika pro aerodynamiku závodů GP:
Kapotáže z roku 2008 ztělesňují nejnovější aerodynamické poznatky třídy 125cc GP.
-
Ultraúzký profil: Kapotáže mají extrémně úzký průřez a hladký profil s nízkým odporem, což je zásadní pro maximalizaci omezené maximální rychlosti motoru 125 ccm. Nosní kužel je minimalistický, což optimalizuje polohu jezdce.
-
Integrovaný prostor pro výfuk: Spodní kapotáž (podvozek) je pevně přiléhající ke spodní části motocyklu, speciálně přizpůsobená pro vedení továrních závodních expanzních komor a zároveň tvořící požadovanou jednodílnou, utěsněnou vanu pro zachycení kapalin.
-
Konstrukce vzduchové komory: Specifické komponenty, jako je vzduchová komora a upínací díly vzduchové komory, jsou často integrovány nebo prodávány samostatně v uhlíkovém vlákně, což odráží potřebu přesného a lehkého řízení sání u tohoto vysoce výkonného dvoutaktního motoru.
-
Servisovatelnost: Karoserie je navržena pro rychlý přístup v boxové uličce. Kapotáže jsou navrženy pro použití s rychloupínacími spojovacími prvky, které mechanikům umožňují okamžitý přístup k motoru pro kritické úpravy (např. zapalování, karburátor) během jízd na trati.
3. Sebimoto a The Racing Paddock:
Výrobci jako Sebimoto nabízejí přesné repliky kapotáže pro model 2008 RSW 125, což podporuje další používání tohoto stroje v historických a vintage závodních třídách.
-
Poznámka k montáži: Tyto sady jsou určeny pro speciální tovární podvozek RSW nebo vysoce kvalitní repliky rámů a nejsou zaměnitelné se standardním podvozkem RS 125 pro silniční provoz.
-
Nabídka produktů: Komponenty se často prodávají samostatně (horní část, spodní část, samonosné sedadlo/zadní část), aby bylo možné vyměnit jednotlivé poškozené panely.
Výběr správného závodního kapotáže RSW 125 je pro bezpečné a konkurenceschopné nasazení této legendy Grand Prix zásadní, protože zajišťuje jak aerodynamickou převahu, tak soulad s předpisy.
Chcete vyhledat podvozek Moto3 (který nahradil RSW) a porovnat materiál a design jeho karoserie?